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前葉子板簡介

前輪(lun)(lun)葉子(zi)板(ban)(ban)作用是(shi)可以(yi)保證前輪(lun)(lun)有(you)足夠大(da)的(de)(de)空間，而后葉子(zi)板(ban)(ban)沒有(you)車輪(lun)(lun)轉(zhuan)動碰擦的(de)(de)問題(ti)，所(suo)以(yi)主要是(shi)呈弧形為主。相比來說(shuo)，前葉子(zi)板(ban)(ban)容易在行(xing)駛的(de)(de)時(shi)候受到(dao)損(sun)傷，為了防止車輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)沙(sha)石或者泥(ni)漿濺到(dao)車廂的(de)(de)底部，所(suo)以(yi)葉子(zi)板(ban)(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)材(cai)料制成(cheng)，使其更具有(you)緩沖性。

葉(xie)子(zi)板是輪胎正(zheng)上方半(ban)圓(yuan)的位置，葉(xie)子(zi)板也稱翼子(zi)板，按照安裝位置又分為前葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板，是指機動(dong)車和非機動(dong)車上的一種覆蓋(gai)件。

葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)包括：前葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)、前葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、散(san)熱器框架。

葉子(zi)板的(de)作(zuo)用：

1、借助于流(liu)體力學，減小風阻系數，讓車駕駛(shi)更加平穩(wen)；

2、在汽車駕駛流程中，避(bi)免被車輪卷(juan)起的(de)(de)砂石(shi)、泥聚濺到(dao)車廂的(de)(de)底部(bu)(bu)。葉子板(ban)被配(pei)置在車輛的(de)(de)車輪上方，作為(wei)車輛側(ce)面側(ce)的(de)(de)外(wai)板(ban)，并由(you)樹脂成形，翼子板(ban)由(you)外(wai)板(ban)部(bu)(bu)和(he)加強(qiang)部(bu)(bu)用樹脂形成為(wei)一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子(zi)板更(geng)換(huan)教程：

1、首先(xian)用千斤頂對(dui)準汽(qi)車底(di)部的支撐點然(ran)后將汽(qi)車底(di)盤升起并且還(huan)需(xu)要把輪胎卸除下來(lai)；

2、隨之拆除(chu)固定葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)內襯的螺絲和卡扣取下(xia)已破損的葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)即可。當然我們(men)還要將葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)下(xia)面的泥沙清洗干凈；

3、最后按照拆卸葉(xie)子板(ban)的相反步驟來安裝新(xin)的葉(xie)子板(ban)就大功告成了；

4、其次我們還要找(zhao)出(chu)葉子板(ban)內(nei)襯破了的(de)原因(yin)(yin)否則更換之后也就\"治標不(bu)(bu)治本(ben)\"的(de)情(qing)況罷了。然(ran)而最大(da)可能(neng)就是(shi)因(yin)(yin)為下(xia)限位(wei)尺寸（保證(zheng)輪(lun)胎轉動(dong)及跳動(dong)時的(de)最大(da)極限空(kong)間(jian)）太小(xiao)了導致汽車行駛顛簸路段的(de)時候輪(lun)胎很容易(yi)頂到葉子板(ban)內(nei)襯長時間(jian)下(xia)去出(chu)現開(kai)裂也不(bu)(bu)以為然(ran)。這時我們只要加大(da)下(xia)臂限位(wei)即可從而避免(mian)輪(lun)胎和葉子板(ban)內(nei)襯發(fa)生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。

森林人(進口)簡介

林(lin)人匯集(ji)了多(duo)功能車(che)(che)和客(ke)車(che)(che)的(de)特點，如果引(yin)用現代的(de)概念，就是一(yi)款交叉車(che)(che)型。移植到森林(lin)人的(de)身上，這款經典的(de)底盤被縮小了軸(zhou)距，提高了離(li)地間(jian)隙，但(dan)是全(quan)時四驅和水平對置發動機沒有改變。