葉(xie)(xie)子板(ban)(Fender)也稱(cheng)翼子板(ban),按(an)照安(an)裝位(wei)置又分(fen)為前葉(xie)(xie)子板(ban)和(he)后葉(xie)(xie)子板(ban)。是指機(ji)(ji)動車和(he)非機(ji)(ji)動車上的一種(zhong)覆蓋件。
葉子板也叫翼子板包括后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車行駛更加平穩。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板,前葉子板安裝在前輪處,因為前輪有轉向功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 后葉子板無車輪轉動碰擦的問題,但出于空氣動力學的考慮,后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞,下降高速駕駛中底盤的風阻;
3、葉子板(Fender)也稱翼子板,指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。
葉(xie)子(zi)板(ban)內襯的(de)(de)作(zuo)用是防止水(shui)和泥(ni)的(de)(de),能防止被車輪卷起的(de)(de)砂石、泥(ni)漿濺到車廂(xiang)的(de)(de)底部,減輕(qing)對底盤的(de)(de)損(sun)傷及(ji)腐蝕(shi),但(dan)最好還(huan)是要有葉(xie)子(zi)板(ban)內襯,能減輕(qing)對底盤的(de)(de)傷害。
1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)
3.將葉子板下面的泥沙清理干凈,再原路返回裝上新的葉子板。
葉子板也叫翼子板,是遮蓋車輪的外板,作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視,可以有效降低路噪對駕駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷,減小底盤風阻系數。
自己動手換葉子板內襯需要花功夫,但可以省錢。葉子板內襯在網上買到,價格也就幾十塊錢,去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯,具體情況具體分析,車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。
林人匯集(ji)了(le)多功能(neng)車和(he)(he)客車的(de)(de)特點,如果引用(yong)現代的(de)(de)概(gai)念(nian),就(jiu)是一款交叉車型。移植到森(sen)林人的(de)(de)身上,這(zhe)款經典的(de)(de)底盤被縮小(xiao)了(le)軸(zhou)距(ju),提高了(le)離地間隙,但(dan)是全時(shi)四驅和(he)(he)水平對(dui)置發動機沒有改變。
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