前輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)子板(ban)作用是可以(yi)保證前輪(lun)(lun)有足(zu)夠大的(de)(de)(de)空間,而后(hou)葉(xie)(xie)子板(ban)沒有車輪(lun)(lun)轉動碰擦(ca)的(de)(de)(de)問題,所以(yi)主要(yao)是呈弧形為主。相比來(lai)說,前葉(xie)(xie)子板(ban)容(rong)易在行駛的(de)(de)(de)時候受(shou)到損傷(shang),為了(le)防止車輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或(huo)者泥(ni)漿濺到車廂(xiang)的(de)(de)(de)底部,所以(yi)葉(xie)(xie)子板(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)(de)材料制成,使(shi)其更具有緩(huan)沖性。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方半圓的位(wei)置(zhi),葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)也稱(cheng)翼子(zi)(zi)板(ban),按照(zhao)安裝位(wei)置(zhi)又(you)分為(wei)前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)和后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban),是(shi)指機(ji)動(dong)車和非機(ji)動(dong)車上(shang)的一(yi)種覆蓋件。
葉(xie)子板(ban)包括:前(qian)葉(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)燈(deng)、后葉(xie)子板(ban)燈(deng)、散熱器框架(jia)。
葉(xie)子板的作用:
1、借(jie)助于(yu)流(liu)體(ti)力學,減小風阻(zu)系數(shu),讓(rang)車駕駛更加(jia)平穩;
2、在(zai)汽車(che)駕駛流程中,避免被車(che)輪(lun)卷起的砂(sha)石(shi)、泥聚濺到車(che)廂的底(di)部(bu)(bu)。葉子板(ban)被配置在(zai)車(che)輛的車(che)輪(lun)上方,作為(wei)車(che)輛側面側的外板(ban),并由樹(shu)脂(zhi)成形,翼子板(ban)由外板(ban)部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用(yong)樹(shu)脂(zhi)形成為(wei)一體。
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前葉子(zi)板更換(huan)教程(cheng):
1、首先用千斤頂對(dui)準汽車底部的支(zhi)撐(cheng)點然后將汽車底盤(pan)升起并(bing)且還需要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨之拆(chai)除固定葉子板內襯的螺絲和卡扣(kou)取下已破損的葉子板即可。當(dang)然我們還要將葉子板下面的泥(ni)沙清洗干凈;
3、最后按照(zhao)拆卸葉子板的(de)相反步驟來(lai)安(an)裝新的(de)葉子板就大功(gong)告成了(le);
4、其(qi)次我(wo)們(men)還要找出葉(xie)子板內(nei)襯(chen)破(po)了的(de)(de)原因否則更換之(zhi)后也就\"治標不治本\"的(de)(de)情(qing)況罷了。然(ran)而(er)最大(da)可能(neng)就是(shi)因為下(xia)限(xian)位尺寸(cun)(保證輪(lun)胎轉動及跳動時的(de)(de)最大(da)極限(xian)空間(jian))太小了導致汽(qi)車行駛(shi)顛簸(bo)路段的(de)(de)時候(hou)輪(lun)胎很容易頂到(dao)葉(xie)子板內(nei)襯(chen)長時間(jian)下(xia)去出現開裂也不以為然(ran)。這(zhe)時我(wo)們(men)只要加大(da)下(xia)臂限(xian)位即可從而(er)避免輪(lun)胎和葉(xie)子板內(nei)襯(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情(qing)況。
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