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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的(de)放油螺塞擰下，放出橋殼的(de)潤(run)滑油；拆下主動(dong)錐齒輪凸緣與(yu)傳(chuan)動(dong)軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將(jiang)前輪用(yong)掩木掩住(zhu)，松開(kai)駐(zhu)車制動器。拆卸時，松開(kai)并(bing)擰下全部(bu)(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊(dian)圈(quan)；用(yong)銅(tong)錘輕輕打擊(ji)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)中央(yang)2至3下，使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與(yu)輪轂連接面分離后，用(yong)手(shou)(shou)拉(la)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)分即將(jiang)通過油(you)封(feng)(feng)時，要用(yong)手(shou)(shou)托住(zhu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu)，并(bing)緩緩轉動半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行(xing)移出，不致(zhi)將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)(feng)損壞，也(ye)預防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主減速(su)(su)器總(zong)成的(de)拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下后制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與三通(tong)接頭(tou)；用(yong)小車，將減速(su)(su)器殼(ke)(ke)支承好，拆(chai)下減速(su)(su)器殼(ke)(ke)與后橋連(lian)接的(de)12個螺栓，將減速(su)(su)器總(zong)成從橋殼(ke)(ke)上取下；斷開制(zhi)動(dong)氣室軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間的(de)連(lian)接，拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣室，拆(chai)下調(diao)整臂總(zong)成；

4、拆除輪(lun)(lun)轂調整螺(luo)(luo)母鎖片緊固螺(luo)(luo)釘，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套(tao)筒拆掉輪(lun)(lun)轂調整螺(luo)(luo)母；稍(shao)(shao)稍(shao)(shao)轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總(zong)成(cheng)，用(yong)拉(la)馬向外(wai)拉(la)輪(lun)(lun)轂，同時在制動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以(yi)震松(song)外(wai)軸承內圈，待外(wai)軸承內圈松(song)動(dong)后(hou)，取下(xia)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總(zong)成(cheng)，但此時應注(zhu)意該總(zong)成(cheng)重量較重，不要(yao)摔(shuai)壞(huai)或砸(za)傷人，同時要(yao)注(zhu)意保(bao)護(hu)外(wai)軸承內圈不要(yao)摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)(yong)拉馬拆(chai)出內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈總成(cheng)和油封座圈總成(cheng)；用(yong)(yong)回(hui)位(wei)彈(dan)簧(huang)拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器回(hui)位(wei)彈(dan)簧(huang)，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)(yong)板手拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器底板緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器底板帶蹄(ti)片及防塵罩總成(cheng)；拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)下(xia)橋殼總成(cheng)；

6、最(zui)后(hou)安(an)裝(zhuang)拆卸的反(fan)序安(an)裝(zhuang)即可。

別克GL8簡介

上(shang)海通用別克GL8，上(shang)海通用汽(qi)車(che)有(you)限(xian)公司生產(chan)的汽(qi)車(che)品牌。別克GL8多(duo)年來都雄霸(ba)中國(guo)高(gao)端MPV市場，新(xin)(xin)款GL8已經(jing)更加接(jie)近量產(chan)水平，前后大燈、尾燈燈組(zu)的配置都已經(jing)定型。相(xiang)比現款GL8的外形，新(xin)(xin)一代車(che)型的設計(ji)可以(yi)說是顛(dian)覆性的，更多(duo)的融入了(le)轎(jiao)車(che)化的流暢線(xian)條設計(ji)，大尺寸的盾(dun)型直(zhi)瀑式鍍(du)鉻水箱(xiang)格柵延續了(le)新(xin)(xin)君威、新(xin)(xin)君越、英朗XT一系列新(xin)(xin)車(che)的設計(ji)風格。