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空調管簡介

汽(qi)車空(kong)調系統有兩(liang)(liang)個主要(yao)的(de)空(kong)調管(guan)，一(yi)根是(shi)從(cong)蒸發器到壓縮(suo)機的(de)低壓管(guan)，另外(wai)一(yi)根是(shi)從(cong)冷(leng)凝器到蒸發器的(de)高壓管(guan)。包(bao)(bao)裹這兩(liang)(liang)根空(kong)調管(guan)可(ke)以(yi)提高空(kong)調系統的(de)制(zhi)冷(leng)性能嗎？答案是(shi)肯定的(de)，但是(shi)包(bao)(bao)裹的(de)方法和位置(zhi)是(shi)很有講(jiang)究。如(ru)果包(bao)(bao)裹不當，可(ke)能會起到相(xiang)反的(de)效果。

汽車空調原理

汽車(che)(che)空(kong)調(diao)原(yuan)理(li)：壓(ya)縮(suo)機往往是(shi)(shi)安裝在(zai)發(fa)(fa)動機上，并用皮帶(dai)驅動（也(ye)有直(zhi)接驅動的(de)(de)(de)(de)），冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)汽車(che)(che)散熱器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)前(qian)方，而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)(che)里面，工作(zuo)(zuo)時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)壓(ya)氣態致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)流經(jing)(jing)(jing)壓(ya)縮(suo)機變成高壓(ya)高溫(wen)(wen)氣體，經(jing)(jing)(jing)過冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)(qi)散熱管降溫(wen)(wen)冷(leng)(leng)卻(que)變成高壓(ya)低(di)(di)溫(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)體，再(zai)經(jing)(jing)(jing)過貯液(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)和(he)流量流向(xiang)膨(peng)脹閥，經(jing)(jing)(jing)節流和(he)降壓(ya)最后流向(xiang)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)環境(jing)即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)，吸收(shou)大(da)量熱能。車(che)(che)廂(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣不(bu)斷(duan)流經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂(xiang)內(nei)溫(wen)(wen)度也(ye)就(jiu)因(yin)此(ci)(ci)降低(di)(di)。液(ye)(ye)態致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)流經(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)后再(zai)次變成低(di)(di)壓(ya)氣體，又重新被吸入壓(ya)縮(suo)機進(jin)行(xing)下一次的(de)(de)(de)(de)循環工作(zuo)(zuo)。在(zai)整個系(xi)(xi)統中，膨(peng)脹閥是(shi)(shi)控制(zhi)致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)機關，致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)氣又會不(bu)夠，因(yin)此(ci)(ci)膨(peng)脹閥是(shi)(shi)調(diao)節中樞。而(er)壓(ya)縮(suo)機是(shi)(shi)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)心臟，系(xi)(xi)統循環的(de)(de)(de)(de)動力(li)源泉。

浪迪簡介

浪迪是昌河(he)鈴木引入了(le)靈動多(duo)功(gong)能生活車這一全(quan)新的(de)設計(ji)理念生產的(de)。但已不同于(yu)傳統(tong)意義(yi)上的(de)微型(xing)(xing)客車、轎車甚至(zhi)它將獨特造型(xing)(xing)、多(duo)功(gong)能、節油、安全(quan)和(he)環保(bao)等諸多(duo)優(you)秀(xiu)品質完美(mei)地結(jie)合到一起，開(kai)辟出了(le)原屬于(yu)小型(xing)(xing)MPV的(de)一片新天地。