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前葉子板簡介

前輪葉子板(ban)作(zuo)用(yong)是(shi)可(ke)以保(bao)證前輪有足夠大的空間，而后葉子板(ban)沒有車(che)輪轉(zhuan)動碰擦的問題，所以主(zhu)要(yao)是(shi)呈弧形為(wei)主(zhu)。相比來(lai)說(shuo)，前葉子板(ban)容(rong)易在行(xing)駛的時候受到(dao)損傷，為(wei)了防止車(che)輪卷(juan)起(qi)的沙石或者泥(ni)漿濺到(dao)車(che)廂的底部，所以葉子板(ban)多以塑(su)料(liao)的材料(liao)制成，使其更(geng)具(ju)有緩(huan)沖性。

葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)是輪胎正上(shang)(shang)方半圓的(de)位(wei)置，葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)，按(an)照(zhao)安(an)裝位(wei)置又分為(wei)前葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)和后葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)，是指(zhi)機(ji)動車(che)和非機(ji)動車(che)上(shang)(shang)的(de)一種(zhong)覆蓋件。

葉(xie)子板(ban)包括(kuo)：前(qian)葉(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)燈(deng)、后葉(xie)子板(ban)燈(deng)、散熱器框架。

葉子板(ban)的作用(yong)：

1、借助于流體(ti)力學，減(jian)小風阻系(xi)數，讓車(che)駕駛(shi)更加平穩；

2、在汽車(che)(che)(che)駕駛流程中，避免被車(che)(che)(che)輪卷起的砂石(shi)、泥聚濺到車(che)(che)(che)廂(xiang)的底部(bu)。葉子板被配置在車(che)(che)(che)輛的車(che)(che)(che)輪上方，作為車(che)(che)(che)輛側(ce)(ce)面側(ce)(ce)的外板，并由(you)樹(shu)脂(zhi)成(cheng)形，翼子板由(you)外板部(bu)和加強部(bu)用樹(shu)脂(zhi)形成(cheng)為一(yi)體。

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前葉子板更換教程：

前(qian)葉子板更(geng)換(huan)教程：

1、首先用千(qian)斤頂(ding)對準汽車底部(bu)的支撐點然后將(jiang)汽車底盤升起并(bing)且還需要把輪胎卸除(chu)下來；

2、隨之拆除(chu)固定(ding)葉子(zi)(zi)板內襯的螺絲和卡(ka)扣取下已破損的葉子(zi)(zi)板即可。當然我們還(huan)要將葉子(zi)(zi)板下面的泥沙清(qing)洗干(gan)凈；

3、最(zui)后按照拆卸葉子(zi)板的相反步驟來(lai)安裝新的葉子(zi)板就(jiu)大功告成了；

4、其次我(wo)們(men)還(huan)要(yao)找出葉子板(ban)內(nei)襯破了(le)的原因否(fou)則(ze)更換之后(hou)也(ye)就\"治標不治本\"的情況罷了(le)。然而最大可能就是因為下(xia)限位尺寸(cun)（保證輪(lun)胎(tai)轉動及跳動時(shi)的最大極(ji)限空間）太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段的時(shi)候輪(lun)胎(tai)很容易頂到葉子板(ban)內(nei)襯長時(shi)間下(xia)去(qu)出現開(kai)裂也(ye)不以為然。這時(shi)我(wo)們(men)只要(yao)加(jia)大下(xia)臂限位即可從而避免輪(lun)胎(tai)和葉子板(ban)內(nei)襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情況。

普萊特簡介

 1989年，起亞普萊特就相繼(ji)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)臺灣(wan)，菲律賓，印度，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)等地(di)區銷(xiao)售。得到了非常好(hao)的評價。截止1999年，普萊特(te)賣出(chu)了超過200萬輛