半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半浮(fu)式(shi)(shi)半軸(zhou)既傳遞扭(niu)矩(ju)又(you)承受全部反力(li)和彎矩(ju)。它的(de)支承結(jie)構簡(jian)單、成(cheng)本(ben)低,主(zhu)要適(shi)用(yong)在(zai)對舒適(shi)型(xing)要求不高的(de)皮(pi)卡及(ji)SUV車(che)(che)輛上(shang)。但這種半軸(zhou)支承拆取麻煩,且(qie)汽車(che)(che)行駛(shi)中(zhong)若(ruo)半軸(zhou)折斷(duan)則易造成(cheng)車(che)(che)輪飛脫的(de)危險,屬于(yu)即將淘汰的(de)形式(shi)(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
中國大(da)陸提到普瑞(rui)維亞的(de)名字,可能很多人還(huan)要(yao)反應(ying)一下,但是(shi)一說子彈頭(tou)(tou)、大(da)霸王,相信十(shi)有八九都(dou)會(hui)點頭(tou)(tou)咧嘴,第一代(dai)普瑞(rui)維亞當時的(de)造(zao)型還(huan)屬于太(tai)空船(chuan)式的(de)卵形設計,這主要(yao)是(shi)受(shou)影響于上世(shi)紀(ji)八十(shi)年代(dai)的(de)太(tai)空熱(re)。記得上世(shi)紀(ji)九十(shi)年代(dai)初引進(jin)國內時,是(shi)名副其實的(de)豪(hao)華高檔車。
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