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側圍骨架簡介

側(ce)圍骨架汽車(che)側(ce)圍板(ban)作用：

1、大包圍----汽車車身外部擾流器，源自賽車運動(dong)。主要作用(yong)是：減低汽車行駛(shi)時(shi)所產生的(de)逆向(xiang)氣流，同時(shi)增加汽車的(de)下壓力，使汽車高速(su)行駛(shi)時(shi)更(geng)加平穩。而(er)引用(yong)到民用(yong)車上(shang)的(de)大包圍不(bu)再那么看重功(gong)能性(xing)(xing)，更(geng)強調(diao)的(de)是外型的(de)美觀(guan)協(xie)調(diao)和(he)個(ge)性(xing)(xing)化(hua)；

2、在越來越追求個性的(de)今天，外觀(guan)上變化繁多、安裝方便又最容易被看見(jian)的(de)汽車改裝件---大(da)包圍漸漸成為車主們首選的(de)產品；

3、葉子(zi)板的(de)作用是：利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩(wen)。前葉子(zi)板安裝(zhuang)在前輪處，因為前輪有(you)轉向功能，所(suo)以必須要保證前輪轉動時(shi)的(de)最大極限空間。

汽車側圍板安裝方法：

汽車側圍板安裝方法：

1、由于距離天窗順(shun)水管(guan)較近前立柱接(jie)(jie)頭部(bu)位焊(han)接(jie)(jie)時所(suo)產生的熱量(liang)將燙壞橡膠材質(zhi)的管(guan)路。這種情況下可事先剪下一(yi)小塊防火毯(tan)放置到順(shun)水管(guan)上(shang)部(bu)如有必要可在(zai)焊(han)接(jie)(jie)前用(yong)水打濕以增強(qiang)隔熱防護作用(yong)。為焊(han)接(jie)(jie)后能順(shun)利取出防火毯(tan)可事先使用(yong)鐵(tie)絲綁住一(yi)角鐵(tie)絲的另(ling)一(yi)端從內板工藝(yi)孔內側穿(chuan)出焊(han)接(jie)(jie)后直接(jie)(jie)拉出即可；

2、安(an)裝側圍(wei)使(shi)用大力(li)鉗、自攻(gong)螺(luo)釘等(deng)進行臨時定位檢(jian)查(cha)確(que)認前立(li)柱、中立(li)柱接頭間隙是否正常。安(an)裝前后車(che)門、車(che)門鎖及門框(kuang)密封(feng)條(tiao)；

3、關(guan)閉車門(men)檢查(cha)各間隙是(shi)否(fou)(fou)正常檢查(cha)車門(men)開(kai)關(guan)、密封性(xing)是(shi)否(fou)(fou)正常比對前(qian)擋風(feng)玻璃是(shi)否(fou)(fou)正常。如(ru)有問題應(ying)及時進行(xing)相應(ying)調整。

科魯茲簡介

科(ke)魯(lu)茲（Cruze）是通(tong)用汽車(che)(che)(che)以(yi)打(da)造設計(ji)和性能緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)標(biao)(biao)(biao)桿車(che)(che)(che)型(xing)(xing)為(wei)目標(biao)(biao)(biao)，整合全(quan)(quan)球資(zi)源開(kai)發的(de)(de)新(xin)一(yi)代作(zuo)品。該車(che)(che)(che)或(huo)將于明年由上海通(tong)用實現國產(chan)，以(yi)在(zai)競(jing)爭激(ji)烈的(de)(de)緊(jin)湊(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)中爭奪市(shi)場。一(yi)直(zhi)備(bei)受關注(zhu)的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)雪(xue)佛蘭緊(jin)湊(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)Cruze（科(ke)魯(lu)茲）終于在(zai)巴黎(li)車(che)(che)(che)展全(quan)(quan)球首(shou)(shou)發，揭(jie)開(kai)了其神秘的(de)(de)面紗(sha)。科(ke)魯(lu)茲以(yi)其前(qian)衛的(de)(de)設計(ji)風格吸引了人(ren)們的(de)(de)視線，其精密(mi)的(de)(de)制造工藝(yi)使其有(you)望成(cheng)為(wei)緊(jin)湊(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)標(biao)(biao)(biao)桿。雪(xue)佛蘭Cruze科(ke)魯(lu)茲全(quan)(quan)球首(shou)(shou)發，科(ke)魯(lu)茲以(yi)激(ji)動人(ren)心的(de)(de)設計(ji)風格和制作(zuo)工藝(yi)，在(zai)全(quan)(quan)球緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)級別中樹立(li)了全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)桿。作(zuo)為(wei)通(tong)用最新(xin)的(de)(de)全(quan)(quan)球緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)平臺DeltaII上下線的(de)(de)產(chan)品，雪(xue)佛蘭Cruze充(chong)滿動感的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)造型(xing)(xing)創新(xin)演繹了傳統三廂轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)特征(zheng)，經典的(de)(de)前(qian)隔柵，雕塑感的(de)(de)肩部線條以(yi)及雙座駕(jia)駛艙(cang)的(de)(de)內飾設計(ji)，展現出雪(xue)佛蘭全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)設計(ji)語言。