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后(hou)橋，就(jiu)是指車輛動(dong)(dong)力傳(chuan)遞的(de)后(hou)驅動(dong)(dong)軸組成部分。它由兩個半(ban)橋組成，可(ke)實施半(ban)橋差速運動(dong)(dong)。同(tong)時，它也(ye)是用來支撐車輪(lun)和連接后(hou)車輪(lun)的(de)裝置(zhi)。
驅動橋殼(ke)的作(zuo)用是支承并保護主(zhu)(zhu)減速器、差(cha)速器和半(ban)軸等(deng)。同時，它又(you)是行駛(shi)系的主(zhu)(zhu)要組成部(bu)分，它還具有以下作(zuo)用。
1、與前橋一起承受汽車(che)的(de)質量。
2、使左右驅動車輪的軸向相對位置固定(ding)。
3、汽車行駛時(shi)，承受驅動輪(lun)傳來的各向反力(li)、彎矩和(he)制(zhi)動時(shi)的力(li)矩，并通過懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
北汽是國內歷史最悠久的(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)制造(zao)商。過(guo)去，它的(de)(de)名字始(shi)終和212越(yue)野(ye)車(che)聯系(xi)在一起，但它現在已(yi)不(bu)只(zhi)在低檔越(yue)野(ye)車(che)市(shi)場上打拼，陸(lu)霸(ba)就是它進軍(jun)中高檔SUV市(shi)場的(de)(de)一把(ba)利器。陸(lu)霸(ba)的(de)(de)原型(xing)車(che)是豐田霸(ba)道(dao)。霸(ba)道(dao)的(de)(de)2700和3400在國內已(yi)有了相當大的(de)(de)保有量(liang)。即雙橫臂式、螺(luo)旋彈簧(huang)、帶橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿的(de)(de)獨立前(qian)懸(xuan)架及四(si)連桿機構(gou)、螺(luo)旋彈簧(huang)、帶有橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定和推力桿的(de)(de)后懸(xuan)架。
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