現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋(dang)風玻(bo)璃安裝(zhuang)方法是(shi):
1、將擋風玻(bo)璃周圍的(de)黑(hei)色(se)保(bao)護條拆(chai)除(chu),再將和擋風玻(bo)璃下的(de)保(bao)護罩拆(chai)除(chu);
2、將車上粘有的(de)黑色(se)密封膠慢(man)慢(man)刮(gua)除干凈,直至(zhi)露出(chu)鐵架(jia)的(de)顏色(se);
3、用聚氨酯密封膠涂(tu)抹在(zai)汽車擋風(feng)玻璃的框(kuang)架(jia)上;
4、將擋風(feng)玻(bo)璃撐在小支座上,然后用密封(feng)膠再在擋風(feng)玻(bo)璃周圍涂(tu)抹一(yi)層(ceng)(ceng),用來粘(zhan)黏(nian)黑色的(de)保護條(tiao)即(ji)可。汽車擋風(feng)玻(bo)璃以夾層(ceng)(ceng)鋼化玻(bo)璃和夾層(ceng)(ceng)區域鋼化玻(bo)璃為主,能承受較(jiao)強的(de)沖(chong)擊力(li)。
大眾甲(jia)殼蟲(Volkswagen Beetle)正(zheng)式名稱為大眾1型(Volkswagen Type 1),是由大眾汽車(che)(香港譯福士車(che)廠)在(zai)生產(chan)的(de)一款緊湊(cou)型轎車(che)。1998年,在(zai)最(zui)初的(de)甲(jia)殼蟲下線許多年以后,大眾汽車(che)正(zheng)式推出了(le)外(wai)形與原先非常相(xiang)似的(de)新(xin)甲(jia)殼蟲,甲(jia)殼蟲自上市(shi)以來,因為其可(ke)愛的(de)外(wai)形,舒適的(de)操(cao)控受到了(le)用戶的(de)喜愛。2003年,在(zai)評(ping)選最(zui)具世界(jie)影響力的(de)“20世紀(ji)汽車(che)”的(de)國際(ji)投票中,甲(jia)殼蟲排名第四(si),僅次于(yu)福特T型車(che)、迷你和雪(xue)鐵龍DS。
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