制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)(pian),也叫剎(cha)車(che)片(pian)(pian),在(zai)汽(qi)車(che)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統中,制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)(pian)是(shi)(shi)最關鍵的(de)安全零件(jian),所(suo)有剎(cha)車(che)效果的(de)好壞都是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)(pian)起(qi)著決定性的(de)作用。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)(pian)一般由鋼板、粘結隔(ge)熱層(ceng)和摩擦(ca)塊構(gou)成(cheng),其中隔(ge)熱層(ceng)是(shi)(shi)由不傳熱的(de)材料組(zu)成(cheng),目(mu)的(de)是(shi)(shi)隔(ge)熱;摩擦(ca)塊是(shi)(shi)由摩擦(ca)材料、黏(nian)合劑組(zu)成(cheng),制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時被(bei)擠壓在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤和制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓上產生摩擦(ca),從而達到車(che)輛減速剎(cha)車(che)的(de)目(mu)的(de)
制(zhi)動(dong)(dong)片在使(shi)用過程(cheng)中,由于摩(mo)擦作用,摩(mo)擦塊(kuai)會(hui)逐漸被磨損(sun),摩(mo)擦材料使(shi)用完后要及時更(geng)換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)片,否則鋼板(ban)與(yu)制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)(pan)就會(hui)直(zhi)接接觸,最終會(hui)喪失制(zhi)動(dong)(dong)效果(guo)并損(sun)壞制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)(pan),影響行(xing)車(che)(che)安(an)全。為了您的行(xing)車(che)(che)安(an)全,請定(ding)期檢(jian)查(cha)和更(geng)換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)片。
汽(qi)車(che)摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)是摩擦(ca)(ca)式(shi)(接觸式(shi))制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)和離合器(qi)用(yong)以(yi)(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)和傳(chuan)動(dong)的(de)(de)關鍵(jian)材(cai)料(liao)。汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片是車(che)輛制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)傳(chuan)動(dong)的(de)(de)關鍵(jian)部件,直接影響(xiang)汽(qi)車(che)的(de)(de)行駛(shi)安全(quan)性(xing)能(neng)。21世紀的(de)(de)汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)(de)主要課題是更安全(quan)、輕(qing)量(liang)化和合乎環境保護要求,這不僅需(xu)要進行新(xin)材(cai)料(liao)開發,而且需(xu)要采用(yong)新(xin)結構(gou)、新(xin)系(xi)統(tong),以(yi)(yi)便大幅度提高(gao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)(de)綜合使用(yong)性(xing)能(neng)和實(shi)(shi)現輕(qing)量(liang)化。它的(de)(de)性(xing)能(neng)好壞,直接影響(xiang)著汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)能(neng)否(fou)正常使用(yong),從而關乎到汽(qi)車(che)舒適(shi)性(xing)、安全(quan)性(xing)等性(xing)能(neng)的(de)(de)實(shi)(shi)現。
汽車(che)摩(mo)擦(ca)材料生產工(gong)藝(yi)按(an)照加工(gong)溫度區分(fen),大致(zhi)可(ke)以分(fen)為三類:熱(re)壓工(gong)藝(yi)、冷壓工(gong)藝(yi)和溫壓工(gong)藝(yi)。熱(re)壓工(gong)藝(yi)應(ying)(ying)用歷史悠久、技(ji)術成熟、適用面(mian)廣,現階段為國內外大部分(fen)摩(mo)擦(ca)材料生產廠家所應(ying)(ying)用。冷壓和溫壓工(gong)藝(yi)都(dou)屬于低溫成型(xing)工(gong)藝(yi),屬于新(xin)型(xing)摩(mo)擦(ca)材料生產工(gong)藝(yi),性能(neng)較(jiao)為優(you)越,雖然這些新(xin)工(gong)藝(yi)的研究取(qu)得了一定成績,但尚且(qie)屬于探(tan)索階段,技(ji)術還不成熟,還有(you)待深入(ru)開展(zhan)
前制(zhi)動片的(de)拆裝安裝方(fang)法(fa):
更換剎(cha)車皮我(wo)們會(hui)(hui)用到千斤頂(ding)、合適的(de)套筒扳(ban)手、梅花扳(ban)手、螺絲刀、砂紙(zhi)、潤滑脂(zhi)等。所有工具和剎(cha)車皮零件(jian)都(dou)能(neng)通過網購買到。有些工具車輛(liang)一般(ban)會(hui)(hui)配備(bei),如(ru)千斤頂(ding)以及(ji)拆(chai)輪胎的(de)十(shi)字套筒;而一些則需(xu)自行(xing)購買。
接著(zhu)把(ba)所有車(che)(che)輪(lun)的(de)緊固螺栓擰松(song)半(ban)圈即可,無(wu)需完全擰下來。車(che)(che)輛(liang)舉(ju)升前(qian),利用(yong)輪(lun)胎與地(di)面的(de)摩擦力更容易松(song)開車(che)(che)輪(lun)的(de)螺栓。使用(yong)千斤頂在車(che)(che)輛(liang)的(de)舉(ju)升位(wei)(wei)置頂起車(che)(che)輛(liang)的(de)一側。車(che)(che)輛(liang)舉(ju)升位(wei)(wei)置是專用(yong)于(yu)舉(ju)升車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)身部位(wei)(wei),一般位(wei)(wei)于(yu)前(qian)輪(lun)后方以及后輪(lun)前(qian)方的(de)車(che)(che)身“大梁”上。現(xian)代全新的(de)(de)(de)車(che)型得(de)(de)利Terracan被(bei)譽為(wei)SUV之王,它與桑塔福Santa Fe一起(qi)成為(wei)現(xian)代汽(qi)車(che)公司兩款令人(ren)興奮而又(you)各有(you)特(te)點的(de)(de)(de)中型SUV。它的(de)(de)(de)出現(xian)增(zeng)強了現(xian)代在SUV市場上(shang)的(de)(de)(de)競爭能(neng)力(li)。得(de)(de)利Terracan兼具轎車(che)的(de)(de)(de)舒(shu)適與卡車(che)的(de)(de)(de)實(shi)用(yong),并且能(neng)適應各種(zhong)不平整路面(mian)。 氣派,有(you)力(li)而又(you)實(shi)用(yong)可用(yong)來概(gai)括得(de)(de)利Terracan能(neng)夠提供開闊的(de)(de)(de)前方視(shi)野,使駕車(che)變得(de)(de)更為(wei)安(an)(an)全,舒(shu)適。科學,合理設(she)計的(de)(de)(de)儀表板(ban)能(neng)夠配合駕車(che)者的(de)(de)(de)每一個眼(yan)和手的(de)(de)(de)動作,以節(jie)約反應時間,達到最(zui)佳安(an)(an)效果。后坐座椅,可以進行部分或全部折疊(die),以容納(na)圈套的(de)(de)(de)行李。車(che)內的(de)(de)(de)其(qi)它小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)設(she)計也非(fei)常周到。比如,電(dian)動可調(diao)天窗,空(kong)調(diao),可裝8張碟片的(de)(de)(de)CD盒,座椅下的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)抽屜(ti)等(deng)等(deng)。 配備了乘(cheng)客保護系統和ABS技術,得(de)(de)利Terracan贏得(de)(de)了最(zui)高的(de)(de)(de)五星級安(an)(an)全率(lv)
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