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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據(ju)對(dui)角順序(xu)把螺母擰(ning)松，不(bu)需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車輛(liang)抬起來，之后再用套(tao)筒(tong)，根據對角(jiao)順序把車輪螺母完全擰下來，并且把車輪取下來。

3、根據不同的(de)車型，有些可(ke)能(neng)(neng)需要把制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才(cai)能(neng)(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去把支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂上(shang)面(mian)的(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千斤(jin)頂(ding)(ding)把減(jian)震臂固(gu)定(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引擎(qing)蓋，把減(jian)震器上(shang)面(mian)(mian)車身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂(ding)(ding)把減(jian)震臂往上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)震臂的(de)下(xia)端(duan)和前(qian)橋兩(liang)者之間固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離，之后再去慢慢把減(jian)震器挪開(kai)，等到減(jian)震臂的(de)減(jian)震彈性完全(quan)釋放出來之后，再去把減(jian)震器上(shang)面(mian)(mian)車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把減(jian)震器拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取(qu)下來后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)(huang)拆(chai)裝器把(ba)彈簧(huang)(huang)固定好，最后再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完成(cheng)后再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即(ji)可。

雷克薩斯RX(進口)簡介

雷克(ke)薩(sa)斯(si)RX是雷克(ke)薩(sa)斯(si)在(zai)中國(guo)SUV領域(yu)的(de)(de)主打(da)車型，與偏重越野與通過性(xing)能(neng)的(de)(de)LX系列不同，一直(zhi)立志(zhi)為(wei)車主營造豪華舒(shu)適(shi)的(de)(de)公路駕駛性(xing)能(neng)。外觀(guan)整體風格、布局保留了上一代的(de)(de)經(jing)典元(yuan)素。