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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰松，不需(xu)要(yao)全部擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不(bu)同的車(che)型，有些可能需要把制動(dong)分泵拆下來，然后才(cai)能拆減震器(qi)。之后再去把支臂(bei)固定螺栓拆下來，接(jie)下來把彈簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打(da)開(kai)(kai)(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的(de)(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)(kai)(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)的(de)(de)地方(fang)分離，之(zhi)后再(zai)(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放(fang)出來之(zhi)后，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器取下來(lai)后(hou)，再去(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的減震(zhen)器部件(jian)和橡膠護(hu)罩，更換完成(cheng)后(hou)再去(qu)按(an)照之前拆卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

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