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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)(ta)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要(yao)的(de)部件。它(ta)(ta)的(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構的(de)力(li)和改(gai)變(bian)力(li)的(de)傳遞(di)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)(shi)，也(ye)就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有(you)機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間(jian)是液壓(ya)管或軟管鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例(li)輸送相(xiang)對(dui)的(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到操縱缸(gang)相(xiang)應(ying)一側，同時另一側的(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)可(ke)(ke)(ke)分為(wei)：有(you)齒輪齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球-齒條齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)形式(shi)(shi)又可(ke)(ke)(ke)以分：為(wei)機械式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動力(li)式(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)(ke)(ke)以分為(wei)氣壓(ya)動力(li)式(shi)(shi)、液壓(ya)動力(li)式(shi)(shi)、電動助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)(yi)步：我們拿(na)到(dao)方向(xiang)機以后居中(zhong)方向(xiang)機，怎(zen)么居中(zhong)呢，把方向(xiang)機轉到(dao)任何(he)一(yi)(yi)側的盡頭，就(jiu)(jiu)是打死方向(xiang)機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈圈的打到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有幾圈，如(ru)果是3圈，左(zuo)右2變就(jiu)(jiu)是哥1.5圈，這樣就(jiu)(jiu)很(hen)好居中(zhong)了
第(di)二步：把(ba)方向機(ji)固(gu)(gu)定到(dao)車(che)的(de)(de)底盤(pan)安裝位并(bing)(bing)固(gu)(gu)定好(hao)螺(luo)(luo)絲(si)，根據左右2邊的(de)(de)制(zhi)動轂（就是(shi)安裝輪胎的(de)(de)那個(ge)東西），調整好(hao)方向機(ji)外球(qiu)頭(tou)的(de)(de)大致位置(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外球(qiu)頭(tou)深度到(dao)正(zheng)常位置(zhi)左右，并(bing)(bing)保(bao)持(chi)2邊的(de)(de)螺(luo)(luo)絲(si)牙深度保(bao)持(chi)一致，并(bing)(bing)固(gu)(gu)定到(dao)剎車(che)盤(pan)下面的(de)(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)(luo)絲(si)。
第三步：安(an)裝好2側輪(lun)胎，用卷(juan)尺，測(ce)量好2個(ge)前輪(lun)前面(mian)部位和(he)后面(mian)的(de)(de)(de)2側輪(lun)胎的(de)(de)(de)距離(li)保(bao)持(chi)一致，（看下面(mian)的(de)(de)(de)圖片）
第四步：確定好方(fang)向盤(pan)居中的位置，套上十(shi)字節，鎖緊螺絲(si)。
第五步(bu)：在路(lu)上跑一圈，確定(ding)(ding)下(xia)十字節的(de)位置，如果(guo)(guo)有偏差，在做(zuo)簡(jian)單(dan)調(diao)整，直到基本(ben)居中為止，如果(guo)(guo)你是車主，看到這(zhe)里，一定(ding)(ding)叫(jiao)修理廠調(diao)整到位，修理工嫌(xian)(xian)麻煩(fan)，你不能嫌(xian)(xian)麻煩(fan)，因為最后一步(bu)四輪定(ding)(ding)位只能做(zuo)簡(jian)單(dan)的(de)前(qian)速(su)的(de)調(diao)整。
第六步(bu)，找個專業店(dian)子，四(si)輪(lun)定位。
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