現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后(hou)擋風(feng)玻璃安(an)裝(zhuang)方法(fa)是(shi):
1、將擋風(feng)玻(bo)璃周圍的(de)黑色保(bao)護(hu)條拆(chai)除,再將和擋風(feng)玻(bo)璃下的(de)保(bao)護(hu)罩(zhao)拆(chai)除;
2、將車(che)上粘(zhan)有的黑色密(mi)封膠(jiao)慢慢刮除干凈,直至露出鐵架的顏色;
3、用(yong)聚氨酯密封膠涂(tu)抹(mo)在汽車(che)擋風玻璃(li)的框架上;
4、將擋(dang)風(feng)玻璃(li)撐在(zai)(zai)小支座(zuo)上,然后(hou)用密封膠(jiao)再在(zai)(zai)擋(dang)風(feng)玻璃(li)周圍(wei)涂抹一層,用來粘黏黑色的(de)保(bao)護條即可。汽車(che)擋(dang)風(feng)玻璃(li)以夾層鋼化玻璃(li)和夾層區域鋼化玻璃(li)為主,能承受較(jiao)強的(de)沖(chong)擊(ji)力。
作為捷(jie)豹的(de)(de)中(zhong)大型豪(hao)華轎車(che),分為標準(zhun)版(ban)、旅行版(ban)及XFR性能版(ban)。在設計上(shang),捷(jie)豹XF更趨(qu)向于XK的(de)(de)造車(che)理念(nian),充滿現(xian)代(dai)感的(de)(de)氣(qi)息:大氣(qi)的(de)(de)前(qian)臉(lian)、流(liu)暢的(de)(de)車(che)身線(xian)條,配以(yi)(yi)鑲嵌在進氣(qi)隔柵中(zhong)間(jian)的(de)(de)豹頭(tou)徽標,彰(zhang)顯(xian)了該(gai)車(che)的(de)(de)不凡的(de)(de)氣(qi)勢。捷(jie)豹XF內部空間(jian)非(fei)常寬敞(chang),可輕松(song)容納五名成(cheng)年人(ren),與(yu)外觀風格相得益彰(zhang)。XF也擁有精湛的(de)(de)手工技術,帶(dai)給人(ren)尊崇的(de)(de)駕乘體驗(yan)。此外,循序(xu)式換檔系統通過方向盤上(shang)的(de)(de)換檔撥片(pian)為駕駛(shi)員提(ti)供(gong)了一(yi)觸式手動換檔功能;駕駛(shi)者可以(yi)(yi)選擇21種變速(su)模(mo)式,以(yi)(yi)使節(jie)氣(qi)門(men)進程和(he)換檔策(ce)略與(yu)實際路況和(he)駕駛(shi)環境相適應。
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