減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先(xian)四個(ge)車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺母擰松(song),不需要(yao)全部擰下來。
2、然后使用(yong)舉(ju)升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬起來(lai),之后再用(yong)套筒,根據(ju)對(dui)角順序(xu)把(ba)車輪螺母完全擰下來(lai),并且把(ba)車輪取下來(lai)。
3、根據不(bu)同的車型,有些可(ke)能需要把制(zhi)動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來(lai),然后(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器(qi)。之后(hou)再去把支臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai),接(jie)下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的固定(ding)螺(luo)母(mu)擰開。
4、使用(yong)卡鉗千(qian)(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固定好,打開發(fa)動機引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)(de)固定螺母擰開。再(zai)去轉動千(qian)(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬,一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前(qian)橋兩(liang)者之間固定的(de)(de)地方分離,之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開,等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后,再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固定螺母徹底松開,順利把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。
5、當減(jian)震器(qi)取下來后,再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈簧(huang)(huang)拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈簧(huang)(huang)固定好(hao),最后再(zai)(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞(huai)的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護(hu)罩,更換完(wan)成后再(zai)(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可(ke)。
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