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轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力泵的(de)作用(yong)是協助(zhu)駕駛(shi)員作汽車方向(xiang)調整，使(shi)打(da)方向(xiang)盤(pan)的(de)用(yong)力強(qiang)度(du)減少，通過調節轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力油流(liu)動(dong)的(de)速度(du)，來起到(dao)助(zhu)力的(de)作用(yong)，使(shi)駕駛(shi)員打(da)方向(xiang)更輕松(song)，減少打(da)方向(xiang)盤(pan)所用(yong)的(de)力度(du)，減少駕駛(shi)疲(pi)勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
中期改(gai)(gai)款是(shi)車廠為了緊(jin)跟潮(chao)流(liu)，縮小(xiao)與后來者(zhe)(zhe)的差(cha)距而(er)進行的一(yi)(yi)些(xie)改(gai)(gai)動(dong)(dong)，因此常常會顯得有些(xie)生硬，欠缺協調感。但是(shi)新款指南(nan)者(zhe)(zhe)絕對是(shi)中期改(gai)(gai)款的成功案例，這款推出的緊(jin)湊型SUV與三菱歐藍德共享平臺，前臉的造型雖然擁有吉(ji)普一(yi)(yi)貫(guan)的粗獷，但缺乏(fa)動(dong)(dong)感、生氣和(he)自信。吉(ji)普借中期改(gai)(gai)款之(zhi)機，為指南(nan)者(zhe)(zhe)注入了大量新一(yi)(yi)代大切諾基的設計元(yuan)素，新車頓時(shi)擁有了大氣和(he)時(shi)尚(shang)。
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