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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位于圖中(a)所示位置時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位于圖中(b)所示位置時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發(fa)生變(bian)化(hua)，因(yin)而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波(bo)電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基本上(shang)每輛車都(dou)標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上(shang)改進(jin)的(de)技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通(tong)過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立(li)即指示壓力調節器(qi)給車(che)輪制(zhi)動(dong)缸減壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作過程(cheng)(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工作過程(cheng)(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間(jian)歇滾動狀(zhuang)態，能有效克(ke)服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止(zhi)車(che)身失控。

菲亞特派朗簡介

派朗(lang)是按照菲(fei)亞特全新(xin)品(pin)牌理念開發(fa)出來的(de)(de)最新(xin)產(chan)品(pin)，進一步豐富(fu)了菲(fei)亞特品(pin)牌的(de)(de)產(chan)品(pin)線。其杰(jie)出的(de)(de)設計融合了派朗(lang)歐(ou)洲(zhou)的(de)(de)風格與中國用(yong)戶的(de)(de)審美觀(guan)，體現出集結(jie)實牢固、現代(dai)時尚、運動(dong)休閑(xian)功能于一體的(de)(de)優勢，突出了其與眾不同的(de)(de)特點和價值。派朗(lang)的(de)(de)外觀(guan)沒有脫離西耶(ye)那(nei)的(de)(de)范本。