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轉向助力泵簡介

轉向(xiang)助力(li)泵的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是協助駕駛(shi)員(yuan)作(zuo)汽車方(fang)向(xiang)調整(zheng)，使(shi)打(da)方(fang)向(xiang)盤的(de)(de)用(yong)(yong)力(li)強(qiang)度減少(shao)，通(tong)過調節轉向(xiang)助力(li)油流動的(de)(de)速度，來起到助力(li)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，使(shi)駕駛(shi)員(yuan)打(da)方(fang)向(xiang)更(geng)輕松，減少(shao)打(da)方(fang)向(xiang)盤所用(yong)(yong)的(de)(de)力(li)度，減少(shao)駕駛(shi)疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

現代h100簡介

在(zai)1993年8月16日，由東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(含東(dong)(dong)風(feng)武(wu)漢(han)輕型汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si))、韓(han)國現代(dai)汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、武(wu)漢(han)經濟(ji)技術開發(fa)區(qu)發(fa)展總公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、武(wu)漢(han)市汽(qi)(qi)車工業公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)等(deng)五家股(gu)東(dong)(dong)共同投資組(zu)建的武(wu)漢(han)萬(wan)通汽(qi)(qi)車有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)正(zheng)式掛牌(pai)成立(li)，注(zhu)冊(ce)資本(ben)為2800萬(wan)美元。在(zai)這(zhe)大背(bei)景下，這(zhe)家武(wu)漢(han)萬(wan)通汽(qi)(qi)車有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)引(yin)進(jin)了當(dang)時韓(han)國現代(dai)最先進(jin)的H100面(mian)包車作為產品。