狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器主要用(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)經過不平路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)可(ke)以(yi)過濾路(lu)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還(huan)會(hui)(hui)有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器就是用(yong)(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)軟(ruan)，車身就會(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)改(gai)裝過程中，硬的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器要與(yu)硬的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)硬度又(you)與(yu)車重息息相關，因此較(jiao)重的(de)車一般采用(yong)(yong)較(jiao)硬的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)(qu)軸相接的(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲(qu)(qu)(qu)軸的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)(qu)(qu)軸受汽(qi)缸點火的(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而扭(niu)動(dong)的(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)系(xi)統中(zhong)由(you)于彈(dan)性元(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平順性，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性元(yuan)件并(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)(xiang)對運(yun)動(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的活塞上下移(yi)動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內的油(you)(you)液(ye)便反復(fu)地從(cong)一個腔經過(guo)不(bu)同(tong)的孔隙流(liu)入另一個腔內。此時孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間的摩擦(ca)和(he)(he)油(you)(you)液(ye)分子間的內摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)熱(re)能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣中(zhong)。在(zai)油(you)(you)液(ye)通道截面和(he)(he)等(deng)因(yin)素不(bu)變時，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的相(xiang)(xiang)對運(yun)動(dong)速度增減(jian)，并(bing)與(yu)油(you)(you)液(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈性(xing)元件承擔著緩沖擊(ji)和減震(zhen)(zhen)的任務(wu)，阻(zu)尼力過(guo)大，將使(shi)(shi)懸架彈性(xing)變(bian)壞，甚至使(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連(lian)接件損(sun)壞。因(yin)而(er)要調(diao)節彈性(xing)元件和減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減(jian)震器阻尼力(li)較(jiao)小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊。這時(shi)，彈(dan)性(xing)元件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程(cheng)中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減(jian)震器阻(zu)尼力應大(da)，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間(jian)的(de)相對速(su)度過(guo)大時，要求減震器能自動(dong)加(jia)大液流量，使阻尼(ni)力始終保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過(guo)大的(de)沖(chong)擊載(zai)荷。
在(zai)(zai)汽車懸(xuan)架系統中(zhong)廣(guang)泛采(cai)用的(de)是(shi)筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，且在(zai)(zai)壓縮和(he)伸張行(xing)程中(zhong)均能(neng)起(qi)減(jian)(jian)震作用叫雙向作用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，還有采(cai)用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，它包(bao)括充氣(qi)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器和(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

利亞納兩廂簡介

利亞(ya)納(na)是昌河鈴木在日(ri)本鈴木公(gong)司利亞(ya)納(na)原型車基礎上打造的(de)一款現代(dai)化城市生活(huo)小(xiao)車。作為一款實(shi)用型家(jia)轎(jiao)，利亞(ya)納(na)a+最(zui)大的(de)變化在于搭載了鈴木旗下(xia)技術(shu)成熟的(de)發動機，排量更(geng)低(di)，油耗更(geng)少，但是動力卻依然(ran)強勁。的(de)最(zui)大扭矩(ju)的(de)最(zui)大功率，保(bao)證了行車充沛的(de)動力。在油價居(ju)高不下(xia)的(de)今(jin)天(tian)，可謂是一個非(fei)常(chang)實(shi)惠(hui)的(de)選擇。