轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力泵的作(zuo)(zuo)用(yong)是協助(zhu)駕駛員作(zuo)(zuo)汽車方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)調整,使打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的用(yong)力強度減(jian)少(shao)(shao),通過調節(jie)轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力油流動的速度,來起到助(zhu)力的作(zuo)(zuo)用(yong),使駕駛員打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)更輕松,減(jian)少(shao)(shao)打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)所用(yong)的力度,減(jian)少(shao)(shao)駕駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
馬(ma)自(zi)達5是一款(kuan)具備(bei)交流與(yu)動(dong)感(gan)元素的(de)(de)(de)(de)多功能車型。車內空間由于軸距的(de)(de)(de)(de)增加(jia)而進(jin)一步擴大,坐進(jin)車內,前排頭(tou)部(bu)的(de)(de)(de)(de)空間寬闊(kuo),腿部(bu)仍留(liu)有較多的(de)(de)(de)(de)富裕空間;后排則(ze)有3指左右的(de)(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)空間,與(yu)同級車水平基本相(xiang)當(dang),然(ran)而相(xiang)比外(wai)形尺寸,睿翼在空間利用(yong)率上則(ze)有一定的(de)(de)(de)(de)優勢。
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