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后橋簡介

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。
如果前橋不是驅動橋，那么后橋就

6480汽車后橋
是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有

后橋總成的安裝方法

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉動半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下后制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動后，取下輪轂及制動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。

高爾簡介

大(da)眾高爾2003年(nian)2月28日，50年(nian)的(de)(de)(de)中國(guo)汽車(che)(che)工(gong)業發(fa)展(zhan)史又(you)寫(xie)下濃重的(de)(de)(de)一筆，上(shang)海大(da)眾乘時代(dai)之風，推出了中國(guo)第一款兩門轎(jiao)車(che)(che)--GOL。硬(ying)朗帥氣(qi)的(de)(de)(de)造型(xing)、實用的(de)(de)(de)性(xing)價比、完善的(de)(de)(de)配(pei)置和優異的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，GOL以其實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)品質(zhi)、實實惠惠的(de)(de)(de)價格(ge)，為中國(guo)消(xiao)費者(zhe)帶來(lai)了一償夙愿(yuan)的(de)(de)(de)機會和非同尋常的(de)(de)(de)超值感受。隨后的(de)(de)(de)日子里，代(dai)表(biao)了時尚生活模式的(de)(de)(de)兩門GOL越來(lai)越多地出現在(zai)(zai)大(da)街小巷，吸引著(zhu)人們關注和好(hao)奇的(de)(de)(de)目光。GOL轎(jiao)車(che)(che)是(shi)上(shang)海大(da)眾從國(guo)外引進、針(zhen)對中國(guo)消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)(de)時尚標(biao)準和審美理(li)念(nian)(nian)、依據中國(guo)道路狀況和法規規定開發(fa)的(de)(de)(de)又(you)一款傾(qing)情(qing)力作(zuo)。穩重大(da)方的(de)(de)(de)車(che)(che)身造型(xing)，寬大(da)舒適的(de)(de)(de)內部空間，充(chong)分體(ti)現了當代(dai)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)全新(xin)概念(nian)(nian)以及全新(xin)工(gong)藝，為國(guo)內車(che)(che)市確立了家庭經濟型(xing)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)新(xin)標(biao)準。