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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)支臂的輪胎(tai)。
2、其次(ci)松掉剎(cha)車盤(pan)上下擺(bai)臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuan)向拉桿上的(de)螺(luo)栓，擰下剎車(che)盤(pan)中心的(de)螺(luo)栓，即(ji)可完成安裝(zhuang)。
中華酷寶是一款由華晨汽車研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師，并借鑒世界領先的汽車技術，根據F1的設計理念研發出的第一款自主品牌中高級轎跑車，而且是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑。
中華酷寶自2007年9月26日上市，以其時尚動感的酷炫外型和出色的操控動力性能，成為市場上運動潮流的引領者。
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