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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要(yao)用來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不(bu)平(ping)路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以(yi)過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)(hui)有往復運動，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)身就會(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工(gong)作。在關于懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度又(you)與車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較(jiao)(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用較(jiao)(jiao)硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而(er)扭動的(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中(zhong)(zhong)由(you)于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多(duo)是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)(de)油(you)(you)液(ye)便反復地(di)從一個(ge)腔(qiang)(qiang)經過不同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一個(ge)腔(qiang)(qiang)內。此時(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)分子(zi)間的(de)(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收(shou)散(san)發到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通道截面和(he)等(deng)因(yin)素(su)不變(bian)時(shi)(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)粘(zhan)度(du)有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力(li)過大(da)，將使(shi)懸(xuan)架彈(dan)(dan)性變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震器(qi)連(lian)接件(jian)損(sun)壞(huai)。因而(er)要調(diao)節彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較(jiao)小，以便充(chong)分發揮(hui)彈性(xing)(xing)元件的彈性(xing)(xing)作(zuo)用，緩和沖擊。這時(shi)，彈性(xing)(xing)元件起主要作(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車橋和(he)車架(jia)相互(hu)遠離），減震器(qi)阻尼力應大，迅(xun)速(su)減震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器(qi)能自動加大液流量(liang)，使阻尼(ni)力始終保持在一定(ding)限度之(zhi)內，以(yi)避免承受過大的沖擊載荷(he)。
在汽車(che)懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采用的(de)是(shi)筒式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，且在壓(ya)縮和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，還(huan)有采用新式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，它包括充氣式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器和阻力可(ke)調式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

中華酷寶簡介

中華酷寶是一款由華晨汽車研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師，并借鑒世界領先的汽車技術，根據F1的設計理念研發出的第一款自主品牌中高級轎跑車，而且是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑。
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