下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題,它通過不同的連桿配置,使懸掛在收縮時能自動調整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位,而且這個設計自由度非常大,能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過得更好的駕駛體驗
1、首先(xian)拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車(che)盤(pan)上下(xia)擺臂(bei)的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuan)向拉(la)桿上(shang)的螺(luo)栓,擰下剎車(che)盤中心的螺(luo)栓,即可完成安(an)裝。
本(ben)田(tian)鋒(feng)范是(shi)廣(guang)汽本(ben)田(tian)第一款中級車,憑借張弓射箭的創意外(wai)觀設計的強勁發動機動力(li)、雙模式換檔撥片、劇院(yuan)級的音樂(le)艙(cang)、6安全氣囊以及定速巡航等先(xian)進豐富的設備,受到了新一代(dai)青年人士的追捧,也(ye)為(wei)中級車配置和駕(jia)駛樂(le)趣樹(shu)立了新風范、車身(shen)帶有完美的弧線、外(wai)型設計有著(zhu)時尚感、內型設計安全優雅、質(zhi)量可靠(kao)
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