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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動變(bian)速(su)器(qi)的(de)拆(chai)裝(zhuang)步驟:先拆(chai)卸(xie)(xie)自動變(bian)速(su)器(qi)的(de)前后殼體、油底殼和(he)閥板，再拆(chai)卸(xie)(xie)油泵總(zong)成；拆(chai)解行星齒輪變(bian)速(su)箱。零(ling)件拆(chai)卸(xie)(xie)后，用汽油清洗(xi)，并按(an)相(xiang)反(fan)的(de)順序安裝(zhuang)。

1.清潔變(bian)速器(qi)外部，拆下(xia)安裝(zhuang)在自動變(bian)速器(qi)殼體上(shang)的所(suo)有(you)部件，如燃油(you)加注(zhu)管和(he)空檔位(wei)啟動開關等。

2.從(cong)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器前部拆(chai)下(xia)液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器，松開緊固螺栓，拆(chai)下(xia)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器前端的液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器殼體(ti)(ti)，拆(chai)下(xia)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器輸出(chu)軸法(fa)蘭和后(hou)端殼體(ti)(ti)，從(cong)輸出(chu)軸拆(chai)下(xia)轉(zhuan)速(su)(su)(su)傳感器感應(ying)轉(zhuan)子；

3.拆下油(you)底殼，拆下油(you)底殼的連接螺栓(shuan)，將專用維修工具的刀片插入變(bian)速器和油(you)底殼之間，并切斷涂(tu)抹(mo)的密(mi)封膠，注意不要損(sun)壞(huai)油(you)底殼的法蘭；

4.檢查(cha)油底殼(ke)中的顆(ke)粒(li)。取(qu)下磁鐵，觀(guan)察收(shou)集的金(jin)屬顆(ke)粒(li)。如果是鋼(磁)材(cai)料，說明(ming)軸承、齒(chi)輪、離合器鋼板磨損(sun)；如果是由黃(huang)銅(非磁性)材(cai)料制成，則意味著襯套(tao)磨損(sun)；

5.拆(chai)(chai)下(xia)所(suo)有(you)連接(jie)在閥(fa)(fa)板上(shang)的線束插頭(tou)，拆(chai)(chai)下(xia)一(yi)個電磁閥(fa)(fa)，拆(chai)(chai)下(xia)連接(jie)在節流閥(fa)(fa)上(shang)的節流電纜，用螺絲刀小心撬起并拆(chai)(chai)下(xia)液(ye)壓(ya)油(you)管，松開進(jin)油(you)濾網(wang)和(he)閥(fa)(fa)板之間(jian)的固定(ding)螺栓，將(jiang)進(jin)油(you)過(guo)濾器從閥(fa)(fa)板上(shang)拆(chai)(chai)下(xia)；

6.拆下閥板(ban)與自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)體之(zhi)間的連接螺栓(shuan)，拆下閥板(ban)總成，取出自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)體油(you)路中的單(dan)向閥、彈簧和(he)蓄能器(qi)活(huo)塞，拆下手(shou)動(dong)閥拉桿和(he)駐車鎖爪(zhua)，必要時也拆下手(shou)動(dong)閥操作軸。

AC Schnitzer ACS5簡介

     AC Schnitzer ACS5前臉的設計和ACS6風格一致，多了左右剎車冷卻風口的鍍鉻飾條，算是終于原型車X5的設計。
     其空氣動力學套件除了(le)前后包(bao)(bao)圍(wei)，整(zheng)個(ge)輪眉(mei)都被重新改裝，增(zeng)加了(le)車體(ti)的寬度。車子尾部(bu)下包(bao)(bao)圍(wei)以及四出的排氣非常惹(re)眼，下擾流板為碳(tan)纖維材質