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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發(fa)生(sheng)變化，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)(dian)壓的變化，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)(dian)壓。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)換成(cheng)標準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制動系統”，是(shi)在常規制動裝置基礎(chu)上改(gai)進的技(ji)術；

2.ABS的工作原(yuan)理是依靠安裝在(zai)車(che)輪上(shang)的車(che)速傳感器(qi)(qi)和車(che)速傳感器(qi)(qi)，通過(guo)電腦(nao)控制制動力；

3.緊(jin)急制動(dong)。一(yi)旦(dan)發現車輪(lun)抱死，計算機立即指示(shi)壓力調節(jie)器給車輪(lun)制動(dong)缸減(jian)壓，使車輪(lun)恢復(fu)轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋放(fang)-鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋放(fang)”的(de)循環工作過(guo)程。汽車輪(lun)胎始終處于(yu)臨(lin)界(jie)鎖(suo)(suo)止(zhi)間(jian)歇(xie)滾(gun)動狀態，能(neng)有效克服(fu)緊急制(zhi)動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失(shi)控。

AC Schnitzer ACS7簡介

  AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
   AC Schnitzer ACS7車(che)型(xing)基于(yu)寶(bao)馬7系(xi)改(gai)裝(zhuang)而(er)來(lai)，車(che)身采(cai)用亞光灰色漆(qi)，加裝(zhuang)了AC的(de)(de)運動學套件，巨大的(de)(de)五幅輪圈是AC的(de)(de)典型(xing)風(feng)格。其尾部增加了鴨舌(she)，排氣(qi)管往前伸的(de)(de)更多，加裝(zhuang)了導流板。尾部的(de)(de)ACS7標志，除了尾部，在(zai)前臉、車(che)身側面都有AC的(de)(de)印記。