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轉向助(zhu)(zhu)力(li)泵的作(zuo)用是協(xie)助(zhu)(zhu)駕(jia)駛員作(zuo)汽車方(fang)向調整(zheng)，使打(da)(da)方(fang)向盤(pan)的用力(li)強度減(jian)少(shao)，通過調節轉向助(zhu)(zhu)力(li)油流動的速(su)度，來起到助(zhu)(zhu)力(li)的作(zuo)用，使駕(jia)駛員打(da)(da)方(fang)向更(geng)輕松，減(jian)少(shao)打(da)(da)方(fang)向盤(pan)所(suo)用的力(li)度，減(jian)少(shao)駕(jia)駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
MG 原來(lai)是(shi)生產跑車的(de)(de)(de) 二(er)戰前期的(de)(de)(de)車很有名氣，二(er)戰過后因為延續(xu)了(le)高端(duan)車，生產的(de)(de)(de)汽車成本(ben)很高，慢慢的(de)(de)(de)在(zai)市場(chang)上走了(le)下(xia)坡路(lu)，已經被國內(nei)收購，已成了(le)國內(nei)的(de)(de)(de)品牌，但是(shi)他(ta)原來(lai)的(de)(de)(de)造車工藝 一直延續(xu)，是(shi)很不錯的(de)(de)(de)車 。MG TF跑車擁有先進的(de)(de)(de)中置K型發動(dong)機和系(xi)統，結合獨立的(de)(de)搖臂懸掛系(xi)統，給(gei)你(ni)帶來難(nan)忘的(de)(de)駕駛體(ti)驗。當(dang)你(ni)踩下油門踏板，發動機立即發出低沉(chen)的(de)(de)怒(nu)吼(hou)，強大的(de)(de)馬力驅(qu)動汽車(che)在(zai)9.7秒內完成(cheng)0-100km/h的(de)(de)加(jia)速。在(zai)注重(zhong)駕駛感(gan)受的(de)(de)同(tong)時，MG TF時尚(shang)的(de)(de)車(che)身顏色、車(che)側進氣口、16寸的(de)(de)合金輪轂和完善的(de)(de)儀表盤都體(ti)現出這不(bu)僅是(shi)一輛只為追求速度的(de)(de)跑車(che)。
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