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后輪軸頭簡介

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了的癥狀：汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai)后，在駕駛時會(hui)從底盤車(che)(che)(che)輪(lun)的對應位(wei)置傳出“咯噔咯噔”的持續摩(mo)擦碰撞(zhuang)聲，通(tong)(tong)常(chang)會(hui)是(shi)剎車(che)(che)(che)轂與剎車(che)(che)(che)片(pian)異常(chang)摩(mo)擦使(shi)得行車(che)(che)(che)阻力大(da)大(da)增加，嚴(yan)重時還會(hui)損(sun)壞(huai)車(che)(che)(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落，導致嚴(yan)重的交通(tong)(tong)事故。 汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)頭部分(fen)的作用通(tong)(tong)常(chang)是(shi)安(an)裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，起到承(cheng)載(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)上設(she)備運轉的作用。

汽車后半軸的作用：

汽(qi)車后(hou)半軸的作用：

1、將萬向傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)(chuan)來的(de)發動(dong)機轉矩通過(guo)主減速(su)(su)器、差(cha)速(su)(su)器、半軸等傳(chuan)(chuan)到(dao)驅動(dong)車輪(lun)，實現降速(su)(su)增大轉矩；

2、通過主減速器圓錐(zhui)齒輪副改變轉矩的傳遞方向；

3、通過差速(su)器實現兩側車(che)輪差速(su)作用(yong)，保證內、外側車(che)輪以不同轉速(su)轉向；

4、通(tong)過橋(qiao)殼(ke)體(ti)和(he)車輪實現承(cheng)載及傳力矩作用。

MG TF簡介

MG 原來是(shi)生產(chan)跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de) 二戰前(qian)期的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)很有名氣，二戰過后(hou)因(yin)為延續了高(gao)端車(che)，生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)成本很高(gao)，慢慢的(de)(de)(de)(de)(de)在市場上走了下坡路(lu)，已經被國(guo)內收購，已成了國(guo)內的(de)(de)(de)(de)(de)品牌，但是(shi)他原來的(de)(de)(de)(de)(de)造車(che)工藝 一直延續，是(shi)很不錯的(de)(de)(de)(de)(de)車(che) 。MG TF跑(pao)車(che)擁有先進的(de)(de)(de)(de)(de)中置K型發動(dong)機和系統，結合(he)(he)獨立(li)的(de)(de)(de)搖臂懸(xuan)掛系統，給你帶來難忘(wang)的(de)(de)(de)駕(jia)駛體驗。當你踩下油門踏(ta)板(ban)，發(fa)動(dong)機立(li)即發(fa)出低沉的(de)(de)(de)怒吼，強大的(de)(de)(de)馬力驅(qu)動(dong)汽車(che)(che)在9.7秒內完成0-100km/h的(de)(de)(de)加速。在注重駕(jia)駛感受的(de)(de)(de)同時，MG TF時尚(shang)的(de)(de)(de)車(che)(che)身顏(yan)色、車(che)(che)側進氣口、16寸的(de)(de)(de)合(he)(he)金輪轂和(he)完善的(de)(de)(de)儀表盤(pan)都體現出這不僅是一輛只為追求(qiu)速度的(de)(de)(de)跑車(che)(che)。