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正時漲緊器簡介

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度

正時漲緊器安裝方式

1、把(ba)齒(chi)帶(dai)套在曲軸(zhou)和中間軸(zhou)齒(chi)帶(dai)輪上，裝上曲軸(zhou)皮帶(dai)盤

2、把凸輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)帶(dai)(dai)輪(lun)(lun)上的(de)(de)標記與氣門(men)室罩平齊，使曲軸皮帶(dai)(dai)盤(pan)上的(de)(de)上止(zhi)點記號和中間軸齒(chi)(chi)帶(dai)(dai)輪(lun)(lun)上的(de)(de)記號對齊

3、把齒(chi)帶套到凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上

4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪(lun)的(de)(de)固定螺母(mu)，轉動(dong)曲軸兩(liang)圈再檢查調(diao)整即可。正時(shi)皮帶(dai)是發動(dong)機配氣系統的(de)(de)重要組成部分，通(tong)過與曲軸的(de)(de)連(lian)接(jie)并配合(he)一定的(de)(de)傳動(dong)比來保證進、排氣時(shi)間的(de)(de)準確(que)。其(qi)使用皮帶(dai)而不是齒(chi)輪(lun)來傳動(dong)是因(yin)為皮帶(dai)噪音小，自身變化量小而且易(yi)于補償。

V8 Vantage(進口)簡介

阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)V8 Vantage的風格(ge)(ge)是100%的阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)風格(ge)(ge)。V8 Vantage同(tong)時(shi)具備(bei)優雅及蓄勢(shi)待發的姿態。V8 Vantage比例完美，重心(xin)更低，一觸即發。像所有(you)阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)跑車(che)(che)一樣，簡潔、不(bu)張揚，卻很(hen)漂(piao)亮。也(ye)如(ru)所有(you)阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)跑車(che)(che)一樣，它的美由(you)內自外(wai)，無處不(bu)在。 阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)V8 Vantage的外(wai)觀呈現出炫亮的跑車(che)(che)線(xian)條，同(tong)時(shi)又保留(liu)了(le)獨(du)特的阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)風格(ge)(ge)。而(er)其(qi)傳統(tong)的手工工藝(yi)內飾體現的則是顯著的21世紀(ji)風格(ge)(ge)，并選材于上乘(cheng)材料。駕(jia)駛者及乘(cheng)客座(zuo)椅位(wei)置更低，更接近車(che)(che)輛重心(xin)，因(yin)此能夠更強烈(lie)的感受到駕(jia)駛者進(jin)行(xing)操控時(shi)車(che)(che)輛的響(xiang)應。