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阿斯頓·馬丁Virage后減震器機

阿斯頓·馬丁Virage后減震器機

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后減震器簡介

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減震器內部缺油,應加足油;否則,說明減震器失效。
2、用力按下保險杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車震動比較劇烈,說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立,并把下端連接環夾于臺鉗上,用力拉壓減震桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉復原 的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效后,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
若發現漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減震器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震桿,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象,則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外,減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。

后減震機減震器安裝方法

1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松,不需要全部擰下來。

2、然后使用舉升機把車輛抬起來,之后再用套筒,根據對角順序把車輪螺母完全擰下來,并且把車輪取下來。

3、根據不同的車型,有些可能需要把制動分泵拆下來,然后才能拆減震器。之后再去把支臂固定螺栓拆下來,接下來把彈簧支桿臂上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把減震臂固定好,打開發動機引擎蓋,把減震器上面車身上的固定螺母擰開。再去轉動千斤頂把減震臂往上面抬,一直到減震臂的下端和前橋兩者之間固定的地方分離,之后再去慢慢把減震器挪開,等到減震臂的減震彈性完全釋放出來之后,再去把減震器上面車身固定螺母徹底松開,順利把減震器拿下來。

5、當減震器取下來后,再去把減震彈簧拆裝器把彈簧固定好,最后再去拆卸已經損壞的減震器部件和橡膠護罩,更換完成后再去按照之前拆卸的步驟安裝回去即可。

Virage簡介

       首(shou)先全(quan)新Virage也和(he)23年(nian)前的(de)Virage車(che)型(xing)(xing)(xing)一(yi)樣,有(you)(you)著硬(ying)頂版(ban)和(he)敞篷版(ban),同時外觀上依(yi)然(ran)延續阿(a)斯頓(dun)馬丁車(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)傳統造型(xing)(xing)(xing)基(ji)因(yin),第一(yi)眼,你可能誤(wu)以為看(kan)到的(de)是(shi)(shi)DB9或者是(shi)(shi)一(yi)臺Vantage,而這恰恰是(shi)(shi)對阿(a)斯頓(dun)馬丁優(you)雅流暢曲線(xian)的(de)完美繼承(cheng),所(suo)以毋(wu)庸置疑全(quan)新Virage標志性的(de)大嘴(zui)依(yi)舊是(shi)(shi)吸引目光的(de)焦點,雖然(ran)全(quan)新Virage矩形大燈改為圓錐(zhui)狀并加入了LED光源,與(yu)家族的(de)其它幾位成員(yuan)有(you)(you)著些許的(de)不(bu)同,但高貴氣質依(yi)然(ran)有(you)(you)增(zeng)無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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