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阿斯頓·馬丁Virage空氣流量計

阿斯頓·馬丁Virage空氣流量計

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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中,氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復,通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時,傳感器可以安裝在垂直管道上,流向不限。若被測氣體中含有少量的液體,氣體流向應由下向上。

2、空氣(qi)流量(liang)計在水(shui)平(ping)管道的(de)側(ce)裝:無論測量(liang)何種流體(ti)(ti),傳感(gan)器可(ke)以在水(shui)平(ping)管道上側(ce)裝,特別是(shi)測量(liang)過熱蒸(zheng)汽(qi)飽和蒸(zheng)汽(qi)和低溫(wen)液體(ti)(ti),若條件允(yun)許(xu)最好采用側(ce)裝,這樣流體(ti)(ti)的(de)溫(wen)度對放大器的(de)影響較小。

3、空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)在水(shui)平(ping)管道(dao)的(de)倒裝:一(yi)般情(qing)況(kuang)下不推薦用此安裝方法。此安裝方法不適(shi)用于(yu)測量(liang)一(yi)般氣(qi)(qi)體、過熱蒸(zheng)汽。可(ke)用于(yu)測量(liang)飽和(he)蒸(zheng)汽,適(shi)用于(yu)測量(liang)高(gao)(gao)溫液體或需經常清洗管道(dao)的(de)情(qing)況(kuang)。空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)在有保溫層(ceng)管道(dao)上的(de)安裝測量(liang)高(gao)(gao)溫蒸(zheng)汽時,保溫層(ceng)最多(duo)不能超(chao)過支架高(gao)(gao)度的(de)三分之(zhi)一(yi),以上即是對空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)的(de)安裝方式介(jie)紹。

Virage簡介

       首先全(quan)新(xin)Virage也和23年前的Virage車型一(yi)樣,有(you)著硬(ying)頂版和敞篷(peng)版,同(tong)時外(wai)觀上依(yi)然(ran)延續阿斯頓馬丁車型的傳(chuan)統造(zao)型基因,第一(yi)眼,你可能誤以為(wei)看到的是(shi)DB9或者是(shi)一(yi)臺(tai)Vantage,而這恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)是(shi)對阿斯頓馬丁優雅流暢曲線的完美繼承,所以毋庸置疑(yi)全(quan)新(xin)Virage標志(zhi)性的大(da)嘴依(yi)舊是(shi)吸(xi)引目光(guang)的焦點,雖(sui)然(ran)全(quan)新(xin)Virage矩形大(da)燈改為(wei)圓錐(zhui)狀并加入了LED光(guang)源,與家族(zu)的其它幾位(wei)成(cheng)員有(you)著些許的不同(tong),但高貴(gui)氣(qi)質依(yi)然(ran)有(you)增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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