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阿斯頓·馬丁Virage換擋機構總成

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換擋機構總成簡介

汽車換(huan)擋(dang)結(jie)構分(fen)為檔(dang)(dang)桿，拉(la)線(xian)(xian)，選檔(dang)(dang)及換(huan)檔(dang)(dang)結(jie)構，撥(bo)叉(cha)及同步(bu)器(qi)。檔(dang)(dang)桿的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)方面我們對檔(dang)(dang)位的(de)控制，掛檔(dang)(dang)及摘檔(dang)(dang)。拉(la)線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)拉(la)動(dong)檔(dang)(dang)位位置，給予換(huan)擋(dang)。選檔(dang)(dang)幾換(huan)擋(dang)結(jie)構的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)區分(fen)是(shi)掛檔(dang)(dang)或者檔(dang)(dang)位變化。撥(bo)叉(cha)及同步(bu)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)，是(shi)負責結(jie)合及分(fen)離各(ge)個檔(dang)(dang)位齒輪(lun)。

換擋機構總成安裝

(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸

(2)從離(li)合器(qi)分離(li)叉軸驅動臂上(shang)拆下離(li)合器(qi)拉索.

(3)拆除(chu)換擋機構總成殼體上部與發動(dong)機的(de)連接螺栓(shuan)

(4)拆(chai)下(xia)發動(dong)(dong)機中間支架，拆(chai)除發動(dong)(dong)機排氣(qi)裝置(zhi)

(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下
(6)拔下倒車燈及油耗指示器線束接頭。拆除換擋機構總成殼前下保護板，拆下啟動機。
(7)擰松換擋桿結合器與內選擋桿的固定螺釘。從換擋桿結合器球頭上壓出支承桿使內選擋桿與換擋桿結合器分離。將2071支承板安裝在xx千斤頂上，將變速箱輕輕舉起

Virage簡介

首先全新Virage也和(he)23年前的(de)(de)Virage車型(xing)一(yi)樣，有著(zhu)硬頂版和(he)敞(chang)篷版，同時外觀上依然(ran)延(yan)續阿(a)斯(si)頓(dun)(dun)馬丁(ding)車型(xing)的(de)(de)傳統造型(xing)基因，第一(yi)眼，你可(ke)能誤(wu)以為(wei)看(kan)到的(de)(de)是(shi)DB9或(huo)者是(shi)一(yi)臺Vantage，而這恰恰是(shi)對(dui)阿(a)斯(si)頓(dun)(dun)馬丁(ding)優雅流暢曲線的(de)(de)完美繼承(cheng)，所以毋庸置疑全新Virage標(biao)志性的(de)(de)大嘴(zui)依舊是(shi)吸引目光的(de)(de)焦點，雖然(ran)全新Virage矩形大燈改為(wei)圓錐狀并加入了LED光源，與(yu)家族的(de)(de)其它幾位成員有著(zhu)些(xie)許的(de)(de)不同，但(dan)高(gao)貴氣(qi)質(zhi)依然(ran)有增無減(jian)。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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