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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對角順序把(ba)螺母(mu)擰(ning)(ning)松，不需(xu)要全(quan)部擰(ning)(ning)下來。

2、然(ran)后(hou)(hou)使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來(lai)(lai)，之后(hou)(hou)再用(yong)套(tao)筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)來(lai)(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有(you)些可(ke)能需要把(ba)制動分(fen)泵拆下(xia)來，然后才能拆減震器。之后再去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓(shuan)拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固定(ding)螺母(mu)擰開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發動機引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)擰開。再(zai)去(qu)轉動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離(li)，之后再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震彈性(xing)完全釋放出(chu)來(lai)之后，再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開，順利把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來(lai)后，再(zai)去把減震(zhen)彈(dan)簧拆裝器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去拆卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后再(zai)去按照之前拆卸的步驟安裝回(hui)去即可。

阿斯頓馬丁DB9(進口)簡介

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