狼群视频在线

空調管簡介

汽車空(kong)(kong)調系統有兩(liang)個主要的(de)(de)空(kong)(kong)調管(guan)，一根(gen)是(shi)從(cong)蒸發器到壓縮(suo)機的(de)(de)低壓管(guan)，另(ling)外一根(gen)是(shi)從(cong)冷(leng)凝器到蒸發器的(de)(de)高壓管(guan)。包(bao)(bao)裹(guo)(guo)這兩(liang)根(gen)空(kong)(kong)調管(guan)可以提高空(kong)(kong)調系統的(de)(de)制冷(leng)性能嗎？答(da)案是(shi)肯定的(de)(de)，但是(shi)包(bao)(bao)裹(guo)(guo)的(de)(de)方法和位置是(shi)很有講究。如果包(bao)(bao)裹(guo)(guo)不當，可能會(hui)起到相反(fan)的(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)車空(kong)調原理：壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)往往是(shi)安裝(zhuang)在(zai)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)上，并用皮帶驅動（也有直(zhi)接驅動的(de)(de)(de)(de)），冷(leng)凝(ning)器安裝(zhuang)在(zai)汽(qi)車散熱器的(de)(de)(de)(de)前(qian)方，而蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器在(zai)車里面(mian)，工作時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器出(chu)來的(de)(de)(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)變(bian)成高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)溫氣(qi)體，經(jing)過冷(leng)凝(ning)器散熱管降(jiang)溫冷(leng)卻變(bian)成高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)溫的(de)(de)(de)(de)液體，再經(jing)過貯液干燥器除濕與(yu)緩(huan)沖，然后(hou)以較穩定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和流(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)向(xiang)膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥，經(jing)節(jie)流(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后(hou)流(liu)(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)，吸收大量(liang)熱能。車廂內的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)不(bu)斷(duan)流(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器，車廂內溫度也就因此降(jiang)低(di)。液態(tai)致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器后(hou)再次變(bian)成低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體，又(you)重(zhong)新被吸入壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進行下一(yi)次的(de)(de)(de)(de)循環(huan)工作。在(zai)整(zheng)個系(xi)統中，膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器的(de)(de)(de)(de)機(ji)關，致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器太多就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而太少冷(leng)氣(qi)又(you)會不(bu)夠，因此膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥是(shi)調節(jie)中樞。而壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)心臟，系(xi)統循環(huan)的(de)(de)(de)(de)動力源泉。

奧迪A7(進口)簡介

奧(ao)迪A7是一款定位介于C級(ji)行政(zheng)/公務和(he)D級(ji)豪(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)之間的(de)四門(men)運動(dong)(dong)豪(hao)華(hua)(hua)Coupe轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)，尺寸(cun)上(shang)略大于沒有(you)加長過(guo)的(de)C級(ji)行政(zheng)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，小(xiao)于D級(ji)豪(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)。動(dong)(dong)力(li)方(fang)面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最(zui)大功率輸出(chu)分別為(wei)220馬(ma)(ma)力(li)和(he)310馬(ma)(ma)力(li)，S7搭載的(de)是420馬(ma)(ma)力(li)的(de)4.0T V8雙渦(wo)輪增壓發動(dong)(dong)機。集轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)的(de)運動(dong)(dong)優雅、豪(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)舒適性與旅行車(che)(che)(che)(che)的(de)實用性于一身的(de)奧(ao)迪A7Sportback，憑借其極富(fu)(fu)情感的(de)唯美設(she)計、超(chao)越時(shi)代的(de)創新技術以(yi)及富(fu)(fu)有(you)傳奇色彩的(de)誕(dan)生歷程，為(wei)奧(ao)迪開辟了一個全新的(de)細分市(shi)場——五門(men)高檔(dang)轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)市(shi)場。