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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路面的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過不(bu)平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過濾(lv)路面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會(hui)(hui)有往(wang)復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車身就會(hui)(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬(ying)(ying)就會(hui)(hui)帶來太大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在關于(yu)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車重息息相關，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而扭動的(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)系統中由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛平(ping)順(shun)性，懸架(jia)中與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統中采用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的活塞上(shang)下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)的油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)便(bian)反復(fu)地從一個腔經過不同的孔(kong)隙流入另一個腔內(nei)。此時孔(kong)壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)間的摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)分(fen)子間的內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力(li)，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面和等因素(su)不變時，阻(zu)尼力(li)隨(sui)車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)(huo)車(che)(che)輪）之(zhi)間的相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性元件承擔著緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力(li)過大，將使懸架(jia)彈(dan)性變壞(huai)，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性元件和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠(kao)近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸(xuan)架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠離），減(jian)震器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的(de)相對速度(du)過(guo)大時，要(yao)求減震器能自動加大液流(liu)量(liang)，使(shi)阻尼力始終保持在一定限(xian)度(du)之內，以避免承受過(guo)大的(de)沖(chong)擊(ji)載荷(he)。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)，且在壓縮和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)震作(zuo)用叫雙(shuang)向作(zuo)用式(shi)減(jian)震器(qi)，還有(you)采用新(xin)式(shi)減(jian)震器(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)減(jian)震器(qi)和阻力可(ke)調式(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

奧迪Q5(進口)簡介

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