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正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在正(zheng)時鏈條上有(you)3個(ge)著色(se)的鏈節，其(qi)中2個(ge)是鍍(du)鉻的銀灰色(se)，1個(ge)是鍍(du)銅的棕(zong)黃(huang)色(se)。將進氣側平(ping)衡軸鏈輪上的正(zheng)時標(biao)記與(yu)鍍(du)銅鏈節對齊。

(2)順時(shi)針轉動正時(shi)鏈(lian)條，將鍍鉻鏈(lian)節與曲軸(zhou)上的(de)平衡(heng)軸(zhou)驅動鏈(lian)輪(lun)上的(de)正時(shi)標記對齊，對齊后(hou)鍍鉻鏈(lian)節大(da)約在6點鐘的(de)位置。

(3)在水泵傳動鏈輪上(shang)放(fang)置正時鏈條(tiao)。此處定位(wei)不需要非(fei)常嚴格。

(4)調整(zheng)后一個鍍(du)鉻鏈節，使排氣側平(ping)衡軸驅動(dong)鏈輪上的正時標記與其對齊。

(5)安(an)(an)裝(zhuang)平(ping)衡(heng)(heng)軸正時(shi)鏈(lian)條導(dao)(dao)板和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊固力(li)矩為(wei)15N·m。安(an)(an)裝(zhuang)平(ping)衡(heng)(heng)軸正時(shi)鏈(lian)條小導(dao)(dao)板和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊固力(li)矩為(wei)15N·m。安(an)(an)裝(zhuang)平(ping)衡(heng)(heng)軸正時(shi)鏈(lian)條可(ke)調(diao)式導(dao)(dao)板和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊固力(li)矩為(wei)10N·m。

(6)將(jiang)平衡軸正時鏈條(tiao)液力張(zhang)緊(jin)器(qi)柱(zhu)塞在(zai)其(qi)孔(kong)中(zhong)旋(xuan)轉90°并(bing)(bing)壓(ya)緊(jin)柱(zhu)塞，將(jiang)張(zhang)緊(jin)器(qi)轉回(hui)原來的12點位置，并(bing)(bing)通過柱(zhu)塞體的孔(kong)插入1個回(hui)形針并(bing)(bing)將(jiang)其(qi)插入張(zhang)緊(jin)器(qi)的柱(zhu)塞中(zhong)。

(7)安裝平(ping)(ping)衡(heng)軸正(zheng)時鏈(lian)條張緊器和螺栓(shuan)，螺栓(shuan)緊固力(li)矩為10N·m，從(cong)平(ping)(ping)衡(heng)軸正(zheng)時鏈(lian)條張緊器上拆下回形(xing)針(zhen)。

奧迪S6簡介

奧迪S6運(yun)動(dong)版車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)長、寬、高及軸距分別為4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和(he)2849mm，而(er)鍍鉻進氣格柵以及S6標識(shi)表(biao)明(ming)其與(yu)眾不同的(de)(de)(de)(de)身份(fen)。奧迪S6運(yun)動(dong)版車(che)型(xing)內飾(shi)基本保持普通版車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)風格，但(dan)中控臺和(he)車(che)門上(shang)大量(liang)碳纖維材質的(de)(de)(de)(de)應用，讓奧迪S6運(yun)動(dong)版內飾(shi)運(yun)動(dong)感(gan)十足。全新奧迪S6簡潔的(de)(de)(de)(de)外型(xing)具(ju)有雕(diao)塑般的(de)(de)(de)(de)美感(gan)。動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)線條勾(gou)勒出簡潔的(de)(de)(de)(de)傾(qing)斜(xie)表(biao)面，低矮的(de)(de)(de)(de)車(che)頂(ding)線條明(ming)顯向地面傾(qing)斜(xie)，勾(gou)勒出流暢的(de)(de)(de)(de)外觀輪廓。鉑灰(hui)色的(de)(de)(de)(de)一(yi)體式散熱格柵與(yu)立體的(de)(de)(de)(de)車(che)身前臉融為一(yi)體。標配了全氣候大燈、高速公路燈和(he)全LED前大燈。車(che)輛尾燈采用全LED技術，由90個(ge)發光二極管組成，整個(ge)尾燈設計(ji)立體通透，非常耐看(kan)。