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空調泵簡介

空調泵適用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高溫以及弱酸性的冷凝水排除（最高溫度65℃），可用于空調系統和冷凍設備。

空調泵最重要的結構就是內部的壓縮機結構，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進鋁合金的前后缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設置了環形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接，在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統相連接。空調泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上，皮帶輪通過皮帶由發動機曲軸皮帶輪驅動.當壓縮機接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉動，從而帶動主軸旋轉，斜盤隨之在其上旋轉擺 動，使騎在斜盤上的活塞作用往復運動。五個活塞作往復運動，在它們的兩端分別進行進氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機。壓縮機是制冷系統中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發器中產生制冷劑氣體，進入壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑；二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有完全互溶的性質，使制冷劑在流入壓縮機內時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部件。

汽車空調泵安裝方式

汽車空調的安裝位置在：
1、壓縮機安裝在發動機上，由發動機曲軸皮帶驅動；
2、冷凝器安裝在汽車前臉進氣格柵后面，用于散熱；
3、膨脹閾和蒸發器安裝在汽車儀表盤下方。
汽車空調的組成是由：壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器。
汽車空調的作用是：
1、將車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態；
2、為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；
3、為駕駛員創造良好的工作條件，確保行車安全。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)迪(di)(di)(di)S8是(shi)奧(ao)迪(di)(di)(di)A8的運動(dong)(dong)性(xing)能版，全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)迪(di)(di)(di)S8只(zhi)從新(xin)A8上(shang)針對外(wai)觀及(ji)內飾(shi)的部(bu)分細節進行修改(gai)而(er)來。外(wai)形設(she)計上(shang)，奧(ao)迪(di)(di)(di)S8并沒(mei)有比普通版A8激進多少(shao)。動(dong)(dong)力方面(mian)，全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)迪(di)(di)(di)S8配(pei)備的是(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機，最大功率不低于520馬力，在(zai)(zai)1700rpm-5500rpm時持續輸出(chu)650N·m的扭矩。奧(ao)迪(di)(di)(di)早在(zai)(zai)1994年就(jiu)推出(chu)了第一(yi)代(dai)S8，它作為奧(ao)迪(di)(di)(di)頂級豪華(hua)車(che)A8的運動(dong)(dong)版本，應用了當(dang)時奧(ao)迪(di)(di)(di)的全(quan)部(bu)頂級技術(shu)，例如全(quan)鋁車(che)身框架和全(quan)時四驅等。豪華(hua)車(che)本來就(jiu)是(shi)面(mian)向高端(duan)需(xu)求，而(er)其中(zhong)大多數(shu)應該是(shi)針對后座用戶，所以偏(pian)向駕駛樂(le)趣的運動(dong)(dong)版S8肯定(ding)只(zhi)是(shi)面(mian)向少(shao)數(shu)中(zhong)的少(shao)數(shu)。奧(ao)迪(di)(di)(di)早十(shi)年就(jiu)看好(hao)這(zhe)塊細分市場，現繼續全(quan)力出(chu)擊(ji)，推出(chu)了新(xin)一(yi)代(dai)S8，并且(qie)仍舊扮演著(zhu)“奧(ao)迪(di)(di)(di)尖(jian)端(duan)技術(shu)大集合”的角色。