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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自(zi)動變速(su)器(qi)的(de)拆(chai)裝(zhuang)步驟:先拆(chai)卸自(zi)動變速(su)器(qi)的(de)前后殼(ke)體、油(you)(you)底(di)殼(ke)和閥(fa)板，再(zai)拆(chai)卸油(you)(you)泵總(zong)成(cheng)；拆(chai)解(jie)行星齒輪變速(su)箱。零(ling)件拆(chai)卸后，用汽油(you)(you)清洗(xi)，并按(an)相反的(de)順序安裝(zhuang)。

1.清潔(jie)變速(su)器外部，拆下安裝(zhuang)在自動變速(su)器殼體上的(de)所有(you)部件，如燃油加注管和空檔位啟動開(kai)關(guan)等。

2.從(cong)自動變速(su)(su)器前(qian)部拆下(xia)(xia)液力變矩(ju)器，松開(kai)緊固螺栓，拆下(xia)(xia)自動變速(su)(su)器前(qian)端(duan)的液力變矩(ju)器殼體，拆下(xia)(xia)自動變速(su)(su)器輸出軸(zhou)法蘭(lan)和后(hou)端(duan)殼體，從(cong)輸出軸(zhou)拆下(xia)(xia)轉速(su)(su)傳感器感應轉子；

3.拆(chai)下(xia)油(you)底(di)殼，拆(chai)下(xia)油(you)底(di)殼的(de)連(lian)接螺栓，將(jiang)專(zhuan)用維修(xiu)工具的(de)刀片插(cha)入變(bian)速器和油(you)底(di)殼之間，并切斷涂抹的(de)密封膠(jiao)，注意(yi)不要(yao)損(sun)壞油(you)底(di)殼的(de)法蘭；

4.檢查油底殼中(zhong)的(de)顆粒。取下(xia)磁(ci)鐵，觀察收集的(de)金屬顆粒。如果是鋼(gang)(磁(ci))材(cai)料(liao)，說明(ming)軸承(cheng)、齒輪、離(li)合器鋼(gang)板磨損(sun)；如果是由黃銅(非磁(ci)性)材(cai)料(liao)制成，則意味著襯套磨損(sun)；

5.拆(chai)下所有連接在(zai)閥板(ban)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)線束插(cha)頭，拆(chai)下一個電(dian)磁閥，拆(chai)下連接在(zai)節流閥上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)節流電(dian)纜，用(yong)螺(luo)絲(si)刀小心撬起并拆(chai)下液壓油管，松開進油濾(lv)網和閥板(ban)之間的(de)(de)固定(ding)螺(luo)栓，將(jiang)進油過濾(lv)器從閥板(ban)上(shang)(shang)(shang)拆(chai)下；

6.拆(chai)下閥(fa)板與(yu)自(zi)動變(bian)速器殼體(ti)之間的連(lian)接螺栓(shuan)，拆(chai)下閥(fa)板總成(cheng)，取出(chu)自(zi)動變(bian)速器殼體(ti)油路中(zhong)的單向(xiang)閥(fa)、彈簧(huang)和蓄能器活塞，拆(chai)下手動閥(fa)拉桿和駐車鎖爪(zhua)，必要時也(ye)拆(chai)下手動閥(fa)操作軸(zhou)。

奧迪200簡介

奧迪(di)200轎(jiao)車采(cai)用v6缸電控多點燃油(you)噴射式(shi)汽油(you)發動(dong)機，具(ju)有電控多點噴射系統和(he)可變進氣管(guan)等多項先(xian)進的(de)(de)結構和(he)設計，具(ju)有強勁的(de)(de)動(dong)力(li)性(xing)、優越的(de)(de)經濟性(xing)、超群的(de)(de)低噪音和(he)良好的(de)(de)排(pai)放性(xing)等特點。是當(dang)時公務(wu)用車的(de)(de)理想(xiang)選擇。奧迪(di)200與奧迪(di)100的(de)(de)外型幾乎是一(yi)樣(yang)，只是車身后柱和(he)長度略有變化。四(si)通路abs。九(jiu)八年六月二十三(san)日，一(yi)汽-大眾公司又向市場推出了奧迪(di)二百1.8t轎(jiao)車，奧迪(di)1.8t轎(jiao)車填補了國(guo)內渦輪增(zeng)壓發動(dong)機這一(yi)產品(pin)的(de)(de)空(kong)白,代(dai)表了中(zhong)國(guo)轎(jiao)車工業的(de)(de)最高(gao)水平。奧迪(di)系列共有奧迪(di)2002.4升(sheng)、2.6升(sheng)以(yi)及奧迪(di)2001.8t三(san)個品(pin)種(zhong)。