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正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在正時鏈(lian)(lian)條上(shang)(shang)有3個(ge)著色的(de)鏈(lian)(lian)節(jie)，其中2個(ge)是(shi)鍍(du)(du)(du)鉻的(de)銀灰色，1個(ge)是(shi)鍍(du)(du)(du)銅(tong)的(de)棕黃色。將進氣側平衡軸鏈(lian)(lian)輪上(shang)(shang)的(de)正時標記與鍍(du)(du)(du)銅(tong)鏈(lian)(lian)節(jie)對(dui)齊。

(2)順時針(zhen)轉動正(zheng)(zheng)時鏈(lian)(lian)條，將鍍鉻鏈(lian)(lian)節(jie)與曲(qu)軸上的平衡軸驅(qu)動鏈(lian)(lian)輪上的正(zheng)(zheng)時標(biao)記對齊，對齊后鍍鉻鏈(lian)(lian)節(jie)大約在(zai)6點鐘的位置。

(3)在(zai)水(shui)泵傳動鏈輪上放置正(zheng)時鏈條。此處(chu)定位不需要非常嚴格(ge)。

(4)調(diao)整(zheng)后一(yi)個(ge)鍍鉻鏈(lian)(lian)節，使排(pai)氣側平衡軸驅動鏈(lian)(lian)輪(lun)上的正時標記與(yu)其(qi)對齊(qi)。

(5)安(an)裝平衡(heng)軸(zhou)正(zheng)時(shi)(shi)鏈(lian)(lian)條導(dao)板和(he)螺(luo)(luo)栓(shuan)，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊(jin)固(gu)力(li)(li)矩(ju)為15N·m。安(an)裝平衡(heng)軸(zhou)正(zheng)時(shi)(shi)鏈(lian)(lian)條小導(dao)板和(he)螺(luo)(luo)栓(shuan)，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊(jin)固(gu)力(li)(li)矩(ju)為15N·m。安(an)裝平衡(heng)軸(zhou)正(zheng)時(shi)(shi)鏈(lian)(lian)條可(ke)調(diao)式導(dao)板和(he)螺(luo)(luo)栓(shuan)，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊(jin)固(gu)力(li)(li)矩(ju)為10N·m。

(6)將(jiang)平衡軸正(zheng)時(shi)鏈條液力(li)張緊(jin)(jin)器柱塞(sai)在其(qi)孔(kong)中旋轉90°并(bing)壓緊(jin)(jin)柱塞(sai)，將(jiang)張緊(jin)(jin)器轉回原來(lai)的12點位置，并(bing)通過柱塞(sai)體的孔(kong)插入1個回形針并(bing)將(jiang)其(qi)插入張緊(jin)(jin)器的柱塞(sai)中。

(7)安裝平衡(heng)(heng)軸正時鏈條(tiao)張(zhang)緊(jin)器(qi)和螺(luo)栓(shuan)，螺(luo)栓(shuan)緊(jin)固(gu)力矩為(wei)10N·m，從平衡(heng)(heng)軸正時鏈條(tiao)張(zhang)緊(jin)器(qi)上拆下(xia)回形針。

奧迪A4簡介

奧(ao)迪(di)(di)(di)A4是一(yi)款汽車(che)的(de)名字，最(zui)早于(yu)2003年(nian)(nian)4月由一(yi)汽大眾(zhong)制(zhi)造并上(shang)市，國(guo)產A4自2003年(nian)(nian)2月21日(ri)在中國(guo)投產，05年(nian)(nian)10月25日(ri)國(guo)產奧(ao)迪(di)(di)(di)新A4正式(shi)上(shang)市。奧(ao)迪(di)(di)(di)A4系奧(ao)迪(di)(di)(di)公司門下產品(pin)，外形具有科技感，各(ge)方(fang)面性能也較一(yi)般(ban)中級(ji)車(che)高，所以受到大部分(fen)車(che)友的(de)青(qing)睞。配置奧(ao)迪(di)(di)(di)最(zui)新標志(zhi)！尊(zun)貴(gui)的(de)象征當時推(tui)出(chu)了1.8T、2.4L、3.0L，只有1.8基本型為(wei)手動擋配置，其他均配置為(wei)無級(ji)/手自一(yi)體式(shi)的(de)CVT變速器(qi)。