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后葉子板內襯簡介

葉(xie)子板(ban)（Fender）也稱(cheng)翼子板(ban)，按照安裝位(wei)置又分為前葉(xie)子板(ban)和后葉(xie)子板(ban)。是指機動車和非(fei)機動車上的一種覆(fu)蓋(gai)件。

葉子板也叫翼子板包括后葉子板，后葉子板內襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 后葉子板無車輪轉動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板，后葉子板內襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學，減小風阻系數，讓車駕駛更加平穩；

2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞，下降高速駕駛中底盤的風阻；

3、葉子板（Fender）也稱翼子板，指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。

葉子板內襯拆卸及更換步驟：

葉(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)的(de)作(zuo)用是防止水和泥的(de)，能(neng)防止被車(che)輪卷起(qi)的(de)砂石、泥漿(jiang)濺到車(che)廂的(de)底(di)部，減輕(qing)(qing)對(dui)底(di)盤的(de)損傷及腐蝕，但最好還是要有葉(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)，能(neng)減輕(qing)(qing)對(dui)底(di)盤的(de)傷害。

1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點）

2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉子板下面的泥沙清理干凈，再原路返回裝上新的葉子板。

葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的外板，作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷，減小底盤風阻系數。

自己動手換葉子板內襯需要花功夫，但可以省錢。葉子板內襯在網上買到，價格也就幾十塊錢，去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯，具體情況具體分析，車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L，是(shi)一(yi)(yi)汽奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)入門級豪(hao)(hao)華(hua)B級轎車(che)(che)。車(che)(che)身(shen)大(da)氣(qi)沉穩，做工細(xi)致，用(yong)料(liao)扎實，配(pei)置豐富(fu)，空間寬敞，操控性(xing)較(jiao)好是(shi)這款(kuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)特點。A4L于2008年11月16日正(zheng)(zheng)(zheng)式發(fa)布(bu)，全新(xin)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉設計延用(yong)了與家族中價(jia)格昂(ang)貴的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)設計風格。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格區間為27.28萬-57.81萬。國(guo)產(chan)版的(de)(de)(de)(de)(de)全新(xin)一(yi)(yi)代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4正(zheng)(zheng)(zheng)式定名：奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L是(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)只(zhi)在中國(guo)大(da)陸市場(chang)推出的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)新(xin)車(che)(che)，新(xin)車(che)(che)與A6和A6L的(de)(de)(de)(de)(de)關系相(xiang)似(si)，也是(shi)國(guo)外車(che)(che)型在大(da)陸國(guo)產(chan)后，對配(pei)置變(bian)化及市場(chang)需(xu)求而衍生出來的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型。在高一(yi)(yi)級別的(de)(de)(de)(de)(de)中高級豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)紛紛在中國(guo)選擇(ze)加長(chang)并得(de)到了很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)回饋后，這一(yi)(yi)思路現在正(zheng)(zheng)(zheng)在向其低一(yi)(yi)級別的(de)(de)(de)(de)(de)中型車(che)(che)市場(chang)延伸(shen)。與歐洲版奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4相(xiang)比，國(guo)產(chan)版奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L在車(che)(che)身(shen)長(chang)度方面加長(chang)了60mm，達(da)(da)到4763mm，而軸距則加長(chang)了61mm，達(da)(da)到2869mm，滿足了中國(guo)用(yong)戶對后排乘空間的(de)(de)(de)(de)(de)更高要(yao)求。