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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動變(bian)速器的拆(chai)裝步(bu)驟:先拆(chai)卸(xie)自動變(bian)速器的前后殼體、油底殼和閥(fa)板(ban)，再拆(chai)卸(xie)油泵總(zong)成；拆(chai)解行星齒(chi)輪變(bian)速箱。零件拆(chai)卸(xie)后，用汽油清洗，并(bing)按相反的順序安裝。

1.清潔變(bian)速器(qi)外(wai)部(bu)，拆下安裝在(zai)自動變(bian)速器(qi)殼體上的(de)所有部(bu)件，如(ru)燃油加(jia)注管和空檔(dang)位啟動開(kai)關等(deng)。

2.從(cong)自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器(qi)前部拆(chai)下液(ye)力變(bian)矩器(qi)，松開(kai)緊固螺栓，拆(chai)下自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器(qi)前端(duan)的液(ye)力變(bian)矩器(qi)殼體(ti)，拆(chai)下自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器(qi)輸出(chu)(chu)軸法蘭和后端(duan)殼體(ti)，從(cong)輸出(chu)(chu)軸拆(chai)下轉(zhuan)速(su)傳感(gan)器(qi)感(gan)應轉(zhuan)子；

3.拆下(xia)油(you)底殼，拆下(xia)油(you)底殼的(de)連接(jie)螺栓，將專用維修工具的(de)刀片插入(ru)變速器(qi)和油(you)底殼之間，并切(qie)斷涂(tu)抹(mo)的(de)密封膠(jiao)，注意不(bu)要(yao)損壞油(you)底殼的(de)法蘭；

4.檢查油底殼(ke)中的顆(ke)粒。取(qu)下磁(ci)鐵，觀察收集的金屬顆(ke)粒。如果是(shi)(shi)鋼(磁(ci))材料，說(shuo)明軸承、齒輪、離合(he)器鋼板磨(mo)損(sun)；如果是(shi)(shi)由黃銅(非(fei)磁(ci)性(xing))材料制成，則意(yi)味著襯套(tao)磨(mo)損(sun)；

5.拆下(xia)(xia)所有連(lian)接(jie)(jie)在閥(fa)板(ban)上的線(xian)束插(cha)頭，拆下(xia)(xia)一(yi)個電磁閥(fa)，拆下(xia)(xia)連(lian)接(jie)(jie)在節流閥(fa)上的節流電纜，用螺絲刀小(xiao)心(xin)撬起(qi)并拆下(xia)(xia)液壓油管，松開進油濾網和閥(fa)板(ban)之間的固定螺栓(shuan)，將進油過濾器從閥(fa)板(ban)上拆下(xia)(xia)；

6.拆(chai)(chai)下閥板(ban)與自(zi)動(dong)(dong)變速器殼體之間(jian)的(de)連(lian)接螺栓，拆(chai)(chai)下閥板(ban)總成，取出自(zi)動(dong)(dong)變速器殼體油(you)路中的(de)單(dan)向(xiang)閥、彈簧和蓄能(neng)器活塞，拆(chai)(chai)下手動(dong)(dong)閥拉桿和駐車鎖爪，必要(yao)時(shi)也拆(chai)(chai)下手動(dong)(dong)閥操作軸。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L，是一汽奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)生產(chan)(chan)的(de)(de)一款入門(men)級(ji)(ji)豪華B級(ji)(ji)轎車(che)。車(che)身(shen)大氣沉穩，做工細致(zhi)，用(yong)料扎實，配(pei)置(zhi)豐富，空間寬敞，操(cao)控性較(jiao)好(hao)是這款車(che)的(de)(de)特點。A4L于(yu)2008年11月16日正(zheng)式發布，全(quan)新(xin)奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)前臉(lian)設計(ji)延用(yong)了(le)(le)與家族(zu)中(zhong)(zhong)價(jia)(jia)格昂(ang)貴的(de)(de)跑車(che)設計(ji)風格。奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)價(jia)(jia)格區間為27.28萬-57.81萬。國(guo)產(chan)(chan)版的(de)(de)全(quan)新(xin)一代(dai)奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4正(zheng)式定名：奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L，奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L是奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)只在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)大陸市場推出的(de)(de)一款新(xin)車(che)，新(xin)車(che)與A6和A6L的(de)(de)關(guan)系(xi)相似，也是國(guo)外(wai)車(che)型在(zai)(zai)大陸國(guo)產(chan)(chan)后(hou)，對配(pei)置(zhi)變化及市場需求而衍生出來的(de)(de)車(che)型。在(zai)(zai)高一級(ji)(ji)別的(de)(de)中(zhong)(zhong)高級(ji)(ji)豪華車(che)紛(fen)紛(fen)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)選(xuan)擇加(jia)長(chang)并得(de)到了(le)(le)很好(hao)的(de)(de)市場回饋后(hou)，這一思路現在(zai)(zai)正(zheng)在(zai)(zai)向其低一級(ji)(ji)別的(de)(de)中(zhong)(zhong)型車(che)市場延伸。與歐洲版奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4相比(bi)，國(guo)產(chan)(chan)版奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L在(zai)(zai)車(che)身(shen)長(chang)度方(fang)面加(jia)長(chang)了(le)(le)60mm，達到4763mm，而軸距則加(jia)長(chang)了(le)(le)61mm，達到2869mm，滿足(zu)了(le)(le)中(zhong)(zhong)國(guo)用(yong)戶對后(hou)排乘空間的(de)(de)更高要求。