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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器(qi)。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁力(li)線分散，磁場相對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁力(li)線集中，磁場相對較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動時，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁力(li)線密度發生(sheng)變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用(yong)如下：

1 .基(ji)本(ben)上每輛(liang)車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制(zhi)動(dong)系(xi)統”，是在常規制(zhi)動(dong)裝置基(ji)礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理是(shi)依靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感(gan)器和車(che)速傳(chuan)感(gan)器，通(tong)過(guo)電腦控(kong)制制動力；

3.緊(jin)急制動(dong)。一旦發(fa)現車輪抱死，計算機立(li)即(ji)指示(shi)壓力調節器給(gei)車輪制動(dong)缸(gang)減壓，使車輪恢復(fu)轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程實際(ji)上是一個“鎖(suo)止-釋放-鎖(suo)止-釋放”的(de)循環(huan)工作(zuo)過程。汽(qi)車輪(lun)胎始(shi)終(zhong)處于臨界鎖(suo)止間歇滾(gun)(gun)動狀(zhuang)態，能有(you)效克服緊急(ji)制動的(de)“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)(gun)尾”，防止車身失(shi)控。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L，是(shi)一(yi)汽奧(ao)(ao)(ao)迪(di)生產的(de)(de)一(yi)款(kuan)入門級(ji)豪華B級(ji)轎車(che)。車(che)身(shen)大(da)氣沉穩，做工細致，用料扎實，配置(zhi)豐富，空間寬敞，操控性較好是(shi)這款(kuan)車(che)的(de)(de)特(te)點。A4L于(yu)2008年11月16日正式發布，全新奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)前(qian)臉設(she)計(ji)延用了(le)與家族中(zhong)價格(ge)昂(ang)貴的(de)(de)跑車(che)設(she)計(ji)風格(ge)。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)價格(ge)區(qu)間為27.28萬(wan)-57.81萬(wan)。國(guo)產版的(de)(de)全新一(yi)代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4正式定名：奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L是(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)只在(zai)中(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)市場(chang)推出的(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che)，新車(che)與A6和A6L的(de)(de)關系相似，也是(shi)國(guo)外(wai)車(che)型(xing)在(zai)大(da)陸(lu)國(guo)產后(hou)，對(dui)配置(zhi)變化及市場(chang)需求(qiu)而衍(yan)生出來的(de)(de)車(che)型(xing)。在(zai)高(gao)一(yi)級(ji)別的(de)(de)中(zhong)高(gao)級(ji)豪華車(che)紛紛在(zai)中(zhong)國(guo)選擇加長并(bing)得到了(le)很好的(de)(de)市場(chang)回饋后(hou)，這一(yi)思路現在(zai)正在(zai)向其低一(yi)級(ji)別的(de)(de)中(zhong)型(xing)車(che)市場(chang)延伸。與歐洲版奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4相比，國(guo)產版奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L在(zai)車(che)身(shen)長度方面加長了(le)60mm，達(da)到4763mm，而軸距(ju)則加長了(le)61mm，達(da)到2869mm，滿足了(le)中(zhong)國(guo)用戶(hu)對(dui)后(hou)排乘空間的(de)(de)更高(gao)要求(qiu)。