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一汽奧迪奧迪A6轉向器

一汽奧迪奧迪A6轉向器

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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器,具有以下特點:消除機械式聯動裝置,可以降低主機成本,提供可靠輕便的結構,操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進行連續無級控制轉動,提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機的檢修(xiu)或更換、裝(zhuang)配和(he)調整在前面已經(jing)介紹過,所以現在必須重新安裝(zhuang)到(dao)車輛上。安裝(zhuang)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的注意(yi)事項:在安裝(zhuang)過程中,應該(gai)注意(yi),用于將泄放螺栓固(gu)定在機油(you)泵和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥上的密封(feng)圈只要(yao)拆(chai)下(xia)就(jiu)必須更換。

動力轉向(xiang)器的(de)安裝步驟

1)將轉向器安(an)裝(zhuang)在后十字板上,安(an)裝(zhuang)自鎖螺母,但不必完(wan)全擰緊。

2)支(zhi)撐車輛(liang)。

3)將進油管(guan)和回油管(guan)安裝在(zai)轉向油泵(beng)上,使(shi)用新(xin)的密封圈,擰緊螺栓,扭矩為40nm

4)將(jiang)轉向器固(gu)定螺(luo)栓安(an)裝(zhuang)在左(zuo)前輪罩上,擰緊螺(luo)母(mu),扭矩為20Nm

5)將轉(zhuan)向(xiang)器自鎖螺母安裝(zhuang)在后十字板(ban)上,擰緊螺母,扭矩為40nm

6)將(jiang)進油管固(gu)定在轉向控制閥的外殼上。

7)放(fang)下車輛(liang)。

8)擰緊后橫板上的轉向器自鎖螺(luo)母,扭(niu)矩為40nm

9)安(an)裝(zhuang)橫拉(la)桿支架(jia)固定螺栓,并用(yong)45nm的扭矩擰緊.

10)從車內將回油軟管安裝到轉向控制閥(fa)殼(ke)體上(shang)。

11)安裝(zhuang)防塵套。

12)連(lian)接聯軸器,安裝固定螺栓,并以25nm的扭矩(ju)擰(ning)緊.

13)安裝踏板蓋、通(tong)風管(guan)和儀(yi)表(biao)板蓋。汽車維修技(ji)術網(wang)想一想:了(le)解了(le)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)器的(de)結構后,關鍵(jian)是(shi)要知道動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)器在使用(yong)中會出現什(shen)么(me)問題(ti)。實(shi)踐證明(ming),動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)的(de)常見問題(ti)是(shi)泄漏和性(xing)能下(xia)降,那么(me)如何檢(jian)查(cha)泄漏呢?接下(xia)來請看。如何檢(jian)查(cha)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)的(de)密封性(xing)

奧迪A6簡介

奧迪(di)A6(Audi A6)是一(yi)(yi)(yi)款(kuan)由奧迪(di)生產的(de)(de)豪華汽(qi)車,有轎車和旅(lv)行車兩(liang)種車型(xing)。奧迪(di)A6的(de)(de)multitronic無(wu)(wu)級/手動(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)體(ti)式變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang),在豪華轎車歷史上,第一(yi)(yi)(yi)次實現(xian)了真正的(de)(de)無(wu)(wu)級變(bian)速(su)(su)。它(ta)采用金屬(shu)鏈傳動(dong)(dong)方(fang)式,徹底(di)取代了傳統(tong)的(de)(de)齒(chi)輪組變(bian)速(su)(su)方(fang)式,所(suo)以動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出全無(wu)(wu)頓挫感(gan),比普通自動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)更順(shun)暢平滑,更擁有手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)般的(de)(de)快(kuai)捷靈敏,同時還更節(jie)省燃油,操控更舒適。新增(zeng)設的(de)(de)S檔,提高加速(su)(su)能力(li),增(zeng)加駕駛樂(le)趣。multitronic無(wu)(wu)級/手動(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)體(ti)式變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)最迷人之處,就(jiu)在于(yu)它(ta)最終克服了自動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)和手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)切不(bu)足,一(yi)(yi)(yi)舉(ju)超(chao)越二者的(de)(de)各項性能,實現(xian)了汽(qi)車變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)技術的(de)(de)大(da)飛躍。

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