曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的作用(yong)(yong)是起支(zhi)撐固(gu)定曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。 曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)能(neng)保(bao)(bao)證曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)長期(qi)運(yun)轉: 因為它和曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)有很小(xiao)的間(jian)隙(xi)(xi),在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高速旋轉的時候間(jian)隙(xi)(xi)中有一(yi)層油(you)(you)(you)膜(mo)將(jiang)曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)隔離開來(lai),能(neng)夠保(bao)(bao)證曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)長期(qi)運(yun)轉而不(bu)致損壞。 曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)磨損的影響: 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)異常,發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內部(bu)(bu)(bu)(bu)的部(bu)(bu)(bu)(bu)件大多采用(yong)(yong)壓力(li)潤(run)(run)滑,除了(le)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵輸送機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)外,還(huan)有不(bu)少部(bu)(bu)(bu)(bu)件上(shang)都設計了(le)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)道,靠部(bu)(bu)(bu)(bu)件間(jian)的相對(dui)位置改變(bian)來(lai)產生真空度,引導機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)在(zai)其中流動(dong)(dong)。例如,曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、連桿內部(bu)(bu)(bu)(bu)都設計了(le)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)道,這些(xie)部(bu)(bu)(bu)(bu)件之間(jian)需(xu)要保(bao)(bao)持正(zheng)確的配合間(jian)隙(xi)(xi),才能(neng)讓潤(run)(run)滑正(zheng)常進行。
曲軸瓦的安裝方法是:
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;
2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
奧迪Q3是Audi Q系列(lie)的(de)(de)一款小型(xing)SUV,與 Golf五代、Tiguan等(deng)(deng)皆來(lai)自VW公司的(de)(de)PQ35平臺。其主要(yao)的(de)(de)競(jing)爭對手被(bei)鎖定(ding)在(zai)寶(bao)馬(ma)X1、奔馳GLK等(deng)(deng)車型(xing)。動力方面比Q5更小一個(ge)級別,基本配置(zhi)可(ke)能是大(da)眾著名的(de)(de)1.4L TSI增(zeng)壓發(fa)動機(ji)(ji),另外2.0L TFSI汽油機(ji)(ji)和高配置(zhi)的(de)(de)3.0L TFSI汽油機(ji)(ji)也將會出現在(zai)Q3上。在(zai)歐洲(zhou)市(shi)場Q3將以更為節能的(de)(de)柴油發(fa)動機(ji)(ji)為主,比如最(zui)1.2L TDI發(fa)動機(ji)(ji)和1.6L TDI發(fa)動機(ji)(ji)等(deng)(deng)。
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