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汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。
汽車燃油箱 安材料分； 鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。
汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱
（一）加熱油箱的設計原理：
1、利用汽車運行時發動機產生的熱能，在發動機，油箱，水箱間增設一套熱循環系統。
2、將原單一油箱設計成由主油箱、副油箱組成的組合式油箱。
3、在油箱內底部安裝水加熱器，利用發動機產生的熱能給主油箱加溫。
4、主油箱輸油管和副油箱油管與發動機油路通過油路轉換閥進行連接，車啟動時用副油箱，行駛5-8公里后搬動轉換閥講油路切入主油箱。
5、主油箱加0#油，副油箱加-35#油。
6、主油箱油路與加熱器管線并行，并在油路管線與加熱管線外套上保溫管，以防止寒冷季節油路凝凍。
7、主油箱油標顯示與駕駛室內表盤連接，副油箱油標顯示可通過箱體外玻璃管顯示。
8、熱循環系統用閥門控制，夏季運輸將加熱閥門關閉即可。
油箱蓋鎖(suo)芯拆卸(xie)方法：
1、將油箱蓋塑(su)料(liao)殼(ke)部分放入開(kai)水中浸泡(pao)一會后用平口螺絲刀沿塑(su)料(liao)殼(ke)與金(jin)屬結合部位(wei)撬開(kai)（開(kai)水泡(pao)過撬起(qi)來很輕松）；
2、撬開(kai)塑料殼后從金屬殼體內抽(chou)出(chu)鎖(suo)(suo)(suo)芯(xin)和塑料鎖(suo)(suo)(suo)芯(xin)槽(cao)（這時(shi)的鎖(suo)(suo)(suo)芯(xin)和鎖(suo)(suo)(suo)芯(xin)槽(cao)還在(zai)一起沒有(you)分開(kai)）；
3、將鑰匙插(cha)入(ru)鎖芯(xin)然(ran)后在鎖芯(xin)槽底部有(you)一鋼絲卡(ka)子將卡(ka)子抽(chou)出后鎖芯(xin)就(jiu)能抽(chou)出了。如果不插(cha)入(ru)鑰匙鎖芯(xin)抽(chou)出后會散裝起來比較麻煩；
4、安(an)裝時按相反順序安(an)裝即可。
奧迪(di)Q3是(shi)Audi Q系列的一(yi)款小型(xing)(xing)SUV，與 Golf五代、Tiguan等皆來自(zi)VW公司(si)的PQ35平臺。其主要的競爭對手被鎖定在寶(bao)馬X1、奔馳GLK等車型(xing)(xing)。動(dong)力方面比(bi)Q5更(geng)小一(yi)個(ge)級別(bie)，基本配(pei)置可(ke)能是(shi)大眾著(zhu)名的1.4L TSI增壓發動(dong)機(ji)，另外2.0L TFSI汽油(you)機(ji)和高配(pei)置的3.0L TFSI汽油(you)機(ji)也將會(hui)出現在Q3上。在歐洲市場Q3將以(yi)更(geng)為(wei)節能的柴油(you)發動(dong)機(ji)為(wei)主，比(bi)如最1.2L TDI發動(dong)機(ji)和1.6L TDI發動(dong)機(ji)等。
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