前(qian)保險(xian)杠(gang)下隔柵(zha)。汽車前(qian)臉格(ge)(ge)柵(zha)作(zuo)(zuo)用是進(jin)氣和(he)減小空(kong)氣阻(zu)(zu)力,前(qian)格(ge)(ge)柵(zha)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)力影響越大(da),發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)阻(zu)(zu)力約(yue)占總(zong)體阻(zu)(zu)力的(de)(de)(de)10%,格(ge)(ge)柵(zha)主動(dong)(dong)(dong)關閉(bi)有利(li)于減小發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)內(nei)的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)力,另外前(qian)格(ge)(ge)柵(zha)還起到降(jiang)溫(wen)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用,前(qian)格(ge)(ge)柵(zha)是外界(jie)與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)的(de)(de)(de)通(tong)道(dao),空(kong)氣通(tong)過它進(jin)入發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang),帶走散熱器的(de)(de)(de)熱量(liang),進(jin)行降(jiang)溫(wen)。
汽(qi)(qi)車前格(ge)柵,在一(yi)輛汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)前臉(lian)占最大的(de)(de)(de)面(mian)(mian)積(ji)。近年來在很多車型中,前格(ge)柵的(de)(de)(de)面(mian)(mian)積(ji)越來越大,造型也(ye)越來越具有(you)攻擊性。除(chu)了眾所周知(zhi)的(de)(de)(de)給發動機散熱(re)和提(ti)供更(geng)好的(de)(de)(de)空氣動力性能等功能方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)考(kao)慮,在造型設計上(shang)也(ye)有(you)重要的(de)(de)(de)作用。
擴(kuo)展資料:
1.前格(ge)柵除了美觀,最大的(de)(de)作(zuo)用就是進氣(qi)和減小空氣(qi)阻(zu)力(li)。前格(ge)柵對(dui)發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)的(de)(de)阻(zu)力(li)影響越大,發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)阻(zu)力(li)約占總體阻(zu)力(li)的(de)(de)10%,格(ge)柵主動(dong)(dong)關(guan)閉有利于減小發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)內(nei)的(de)(de)阻(zu)力(li)。
奧(ao)迪Q3是Audi Q系列的(de)(de)一款小型(xing)SUV,與 Golf五代(dai)、Tiguan等(deng)皆來自VW公司的(de)(de)PQ35平臺。其主(zhu)要的(de)(de)競(jing)爭對手被鎖定在(zai)寶馬(ma)X1、奔馳(chi)GLK等(deng)車型(xing)。動(dong)力方面(mian)比(bi)Q5更小一個(ge)級別,基本配置可(ke)能是大(da)眾(zhong)著名的(de)(de)1.4L TSI增壓發動(dong)機(ji),另外2.0L TFSI汽油(you)機(ji)和高配置的(de)(de)3.0L TFSI汽油(you)機(ji)也將會(hui)出現在(zai)Q3上。在(zai)歐洲市(shi)場Q3將以更為節(jie)能的(de)(de)柴油(you)發動(dong)機(ji)為主(zhu),比(bi)如最1.2L TDI發動(dong)機(ji)和1.6L TDI發動(dong)機(ji)等(deng)。
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