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前保險杠下導流板簡介

前保險杠下面(mian)的(de)塑料板叫導流板。這個(ge)塑料板都(dou)(dou)是(shi)用(yong)螺絲或者卡扣(kou)固定(ding)的(de),只要(yao)不(bu)破裂,掉了、松了都(dou)(dou)沒(mei)關系,把螺絲擰(ning)緊(jin)、卡扣(kou)卡緊(jin)就可以(yi)了。

為(wei)了減少轎車(che)在高速行駛時所產生的(de)(de)升力(li)，汽(qi)車(che)設(she)計(ji)師除了在轎車(che)外(wai)型(xing)方面做了改進(jin)(jin)，將(jiang)車(che)身(shen)整體向前(qian)(qian)下(xia)方傾斜而在前(qian)(qian)輪上(shang)產生向下(xia)的(de)(de)壓(ya)力(li)，將(jiang)車(che)尾改為(wei)短平，減少從車(che)頂向后(hou)部作(zuo)用的(de)(de)負氣壓(ya)而防止后(hou)輪飄浮外(wai)，還在轎車(che)前(qian)(qian)端(duan)的(de)(de)保險杠下(xia)方裝上(shang)向下(xia)傾斜的(de)(de)連(lian)接板(ban)(ban)。連(lian)接板(ban)(ban)與車(che)身(shen)前(qian)(qian)裙板(ban)(ban)聯成一體，中(zhong)間(jian)開有合適的(de)(de)進(jin)(jin)風口加大氣流度，減低車(che)底氣壓(ya)，這種連(lian)接板(ban)(ban)稱為(wei)導(dao)流板(ban)(ban)。

前杠導流板安裝

前杠導(dao)流板(ban)只要(yao)不是損(sun)壞嚴重沒有必要(yao)更換，凡(fan)是塑料部(bu)分，都不是要(yao)害(hai)部(bu)位(wei)(wei)。重要(yao)部(bu)位(wei)(wei)肯定不會用塑料，比如發動機(ji)護板(ban)就會用鐵板(ban)。汽車的前后(hou)保險杠都用塑料，破個小洞不要(yao)緊(jin)，只是有損(sun)美觀(guan)而已。

更多相關(guan)資料如下：

1.汽車(che)導(dao)流(liu)(liu)板(ban)：前保險(xian)杠(gang)下(xia)面(mian)的(de)(de)塑料板(ban)，指的(de)(de)是汽車(che)導(dao)流(liu)(liu)板(ban)，主要(yao)為了減少轎車(che)在高(gao)速(su)行駛時所產生的(de)(de)升力(li)，從而起到防止(zhi)后(hou)輪漂浮(fu)的(de)(de)作用。可不要(yao)小看它的(de)(de)存在意義，如果汽車(che)缺少導(dao)流(liu)(liu)板(ban)的(de)(de)話，那么在高(gao)速(su)行駛的(de)(de)時候，由于(yu)上(shang)下(xia)兩面(mian)的(de)(de)氣流(liu)(liu)壓力(li)不一樣(yang)，自然會產生向上(shang)的(de)(de)承托力(li)。不僅白白損(sun)耗汽車(che)的(de)(de)動(dong)力(li)，而且承托力(li)還會直接影響(xiang)行車(che)安全。

2.注(zhu)意：在行駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)流(liu)(liu)(liu)程中(zhong)，除了可以下降汽(qi)車(che)在駕駛(shi)流(liu)(liu)(liu)程中(zhong)造(zao)(zao)成(cheng)的(de)風阻，與(yu)此同時還可以起到(dao)(dao)避(bi)免后輪飄浮的(de)作用(yong)，導(dao)流(liu)(liu)(liu)板起到(dao)(dao)的(de)作用(yong)十分大，假如汽(qi)車(che)缺失導(dao)流(liu)(liu)(liu)板，那么在高速駕駛(shi)的(de)情(qing)況下，因為汽(qi)車(che)上(shang)方和下方造(zao)(zao)成(cheng)的(de)氣流(liu)(liu)(liu)壓力不(bu)同，自然那么就會造(zao)(zao)成(cheng)向上(shang)的(de)承托力，這不(bu)但(dan)會添加汽(qi)車(che)的(de)耗油(you)，與(yu)此同時還可以影(ying)響汽(qi)車(che)的(de)安全駕駛(shi)性。

奧迪Q3簡介

奧迪(di)Q3是(shi)Audi Q系列的一(yi)款小型(xing)SUV，與(yu) Golf五代、Tiguan等皆(jie)來自VW公司的PQ35平臺。其主要的競爭對(dui)手被鎖(suo)定(ding)在寶馬X1、奔馳GLK等車型(xing)。動力方面比Q5更(geng)小一(yi)個級別，基本配置可(ke)能是(shi)大眾著(zhu)名的1.4L TSI增壓(ya)發動機，另外(wai)2.0L TFSI汽油機和(he)高(gao)配置的3.0L TFSI汽油機也將會出現在Q3上。在歐(ou)洲市(shi)場Q3將以更(geng)為(wei)節能的柴油發動機為(wei)主，比如最1.2L TDI發動機和(he)1.6L TDI發動機等。