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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個(ge)車輪需要(yao)根據(ju)對角順(shun)序把螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部擰下來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母完(wan)全(quan)擰下(xia)來(lai)，并且把(ba)車(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型(xing)，有些可(ke)能需要把制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后才能拆(chai)減震器。之后再去把支臂固(gu)(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂上面的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身(shen)上的固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再去轉(zhuan)動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前(qian)橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)的地方分離，之(zhi)后(hou)(hou)再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放出來(lai)之(zhi)后(hou)(hou)，再去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底(di)松開，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當(dang)減震器取下來后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好，最(zui)后再(zai)(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損壞的減震器部件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后再(zai)(zai)去(qu)(qu)按照之前(qian)拆卸的步驟(zou)安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可(ke)。

BRABUS巴博斯 CLS級簡介

        BRABUS巴博斯(si) CLS級是旗下的一款(kuan)超級(ji)跑車，采(cai)用了巴博斯800V12雙(shuang)引擎，可提(ti)供800（597kw）的最大(da)動力(li)，峰(feng)值扭矩1420N·m。被稱為黑色火(huo)箭(jian)(jian)、巴(ba)博斯(si)火(huo)箭(jian)(jian)和陸地火(huo)箭(jian)(jian)等。