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變速器換擋拉線簡介

一般的手動變速箱，都是通過推桿連接或者是拉線來控制換擋的。
推桿連接的換擋控制方式，更為直接但是傳遞的振動會很大；而拉線式的雖然沒有振動，但是擋位顯得不是很清晰，可謂是各有優劣。
除了這兩種純機械式的換擋控制，此外，還有使用電控裝置換擋的手動變速箱，它可以很好的結合推桿和拉線換擋之間的優點。

擋位拉線調整的具體步驟：

擋位拉線調整的具體步驟：
1、將變速箱換擋至R位置，拆下中央控制臺，拆下緊固換擋拉線端頭的螺母，然后將換擋拉線從換擋桿總成中脫離。
2、將換擋拉線推到極限位置，然后把手松開。將換擋拉線往回拉一擋，以使換擋位置在R位置。接通點火開關，并確認R位置指示燈亮。
3、將1個6.0mm銷子穿過換擋桿總成的定位孔，插入換擋桿支座的定位孔中。將換擋拉線端頭裝到緊固螺栓上，并使其平面部分與緊固螺栓底部的正方形部位對準。
4、裝上螺母并將其擰緊至規定扭矩，拆下所裝的用于固定換擋桿的6.0mm的銷子。
5、移動換擋桿至每一擋位，以確認A/T擋位位置指示燈隨A/T擋位位置開關正確變化。推動換擋鎖定松脫裝置，然后確認換擋鎖定桿已松脫。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳(chi)的各系(xi)車型改裝中，巴博斯Brabus絕(jue)對是個全能(neng)選(xuan)手，從(cong)S級(ji)到(dao)GLS，從(cong)GLE也(ye)就(jiu)是原來(lai)的ML級(ji)到(dao)G級(ji)，巴博斯Brabus在各個領域大試(shi)身上，樂此不疲，而(er)且常(chang)常(chang)有驚人之作！

巴(ba)博斯(si)Brabus曾對現(xian)款的梅賽德(de)斯(si)-奔馳G級身(shen)上大試身(shen)手，此前曾改(gai)(gai)出過巴(ba)博斯(si)G800，國內出現(xian)過此款改(gai)(gai)裝車(che)，不過遺(yi)憾的是(shi)(shi)大腳(jiao)輪胎(tai)竟然是(shi)(shi)韓泰的！大煞風(feng)景……

在(zai)海外，這次巴博斯Brabus又(you)對(dui)現款的(de)(de)梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳G65進行了一個大的(de)(de)改裝(zhuang)提升，將發動機逼出了900馬力的(de)(de)輸出，對(dui)整個車身外部套件進行了強(qiang)悍(han)的(de)(de)加(jia)裝(zhuang)！

全新的(de)Brabus引擎蓋，兩側配有專屬通(tong)風口，前(qian)部上方也(ye)增加了特有的(de)進(jin)氣口，整(zheng)體造(zao)型相當彪悍……

巴博斯Brabus對動(dong)力(li)的(de)提(ti)升(sheng)更是不遺余力(li)，幾乎(hu)改(gai)變(bian)了(le)所有發動(dong)機(ji)內部(bu)零件，安裝了(le)新的(de)渦輪(lun)增壓器，以及完整的(de)排氣系統，將6.0升(sheng)的(de)V12發動(dong)機(ji)提(ti)升(sheng)至了(le)6.3升(sheng)，扭(niu)矩達(da)到(dao)1500牛米，最高車速達(da)到(dao)270公里/小時(shi)，要知(zhi)道這(zhe)是一(yi)款2.5噸重的(de)越野(ye)車！

內飾部分更是增(zeng)加了(le)雙色菱形高檔皮(pi)革，后排兩個獨立設(she)置(zhi)的(de)(de)(de)雙座(zuo)椅，頭(tou)枕也有專(zhuan)屬的(de)(de)(de)巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增(zeng)加，同時采用了(le)星光車頂(ding)的(de)(de)(de)設(she)計，不知是對(dui)寶馬的(de)(de)(de)示威還是對(dui)勞斯萊斯的(de)(de)(de)模仿！